Nouveauté Continental moto : ContiTrack (pneu piste)

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On attendait son successeur depuis quelques temps déjà, et avec l’évolution des technologies utilisées par la concurrence, il avait besoin de se refaire une santé :

L’avenir chez Continental s’appelle ContiTrack, pour le segment NHS (= pneu circuit exclusivement).

Ce pneu est le plus sportif de la gamme, il se situe dans la partie compétition (supersport, superbike) : un cran au-dessus du RACE ATTACK COMP (pneu circuit homologué route). Dans cette catégorie vous retrouverez toujours la version précédente (seconde ligne) avec le RACE ATTACK SLICK.

Avec ce pneu le manufacturier Allemand s’adresse au pilote de circuit professionnel et amateur, possédant ce type de moto hypersportive :

Objectifs :

Continental a pour but d’en faire une référence sur le marché en améliorant :

  • La stabilité au freinage
  • La durabilité des performances
  • La maniabilité
  • La traction en sortie de virage

contitrack-product-picture-data

 

  • 4 types de gomme sont disponibles : supersoft, soft, medium et endurance.
  • Nouvelle carcasse pour une meilleure stabilité, et une meilleure traction.
  • De nouveaux composés de gomme pour plus de performance. Nous n’avons pas plus de détails sur le nouveau composé, nous attendons actuellement un retour de Continental.
  • Ceinture acier zéro degré pour une meilleure stabilité à haute vitesse.

La concurrence :

Elle est très sévère sur ce créneau et a longtemps été dominée par Pirelli avec le fameux DIABLO SUPERBIKE. Il faut dire que tous les grand manufacturiers ont leur figure de proue en matière de pneus compétition :

Le ContiTrack ne devrait pas botter en touche avec ses améliorations.

Disponibilité :

Le pneu ContiTrack commence à entrer dans nos stocks, nous attendons la suite très vite :

Le ContiTrack sur le site

Quant aux dimensions :

Pneus avant (17″) :

120/70R17 NHS
120/70R17 NHS
120/75R17 NHS
120/75R17 NHS
L1
L2
L1
L2

Pneus arrière (17″) :

160/60R17 NHS
160/60R17 NHS
160/60R17 NHS

180/60R17 NHS
180/60R17 NHS
180/60R17 NHS
180/60R17 NHS

190/60R17 NHS
190/60R17 NHS
190/60R17 NHS
190/60R17 NHS

200/65R17 NHS
200/65R17 NHS
200/65R17 NHS

L1
L2
L3

L0
L1
L2
L3

L0
L1
L2
L3

L0
L1
L2

L0 = super soft ; L1 = soft ; L2 = medium ; L3 = endurance

En conclusion :

Pour de meilleurs chronos (même en condition difficile), le manufacturier Allemand a amélioré la stabilité et la capacité de traction tout en maintenant le niveau de performances.

Le meilleur moyen de le vérifier, c’est encore de le tester !

Acheter le ContiTrack

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A propos de l'auteur

Chargé de qualité et spécialiste moto/quad au sein d’Allopneus, je suis passionné de deux roues depuis mon plus jeune âge, je suis motard et adepte de sport mécanique en tout genre.

2 commentaires

  1. Testé sur un ZX10R, première journée très positive, en hard arrère moins de mouvement par rapport au conti race Attack, reste la longévité

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