Quel est le pneu qui freine le mieux ? 50 pneus testés

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Il fait figure de référence lorsqu’il s’agit d’établir des comparaisons sérieuses entres les pneus; il y a quelques semaines de cela, le magasine allemand Autobild a produit un test, portant sur 50 pneus, visant à mesurer la distance de freinage de voitures lancées de 100 km/h à l’arrêt sur sol sec et mouillé.

Ce test avait pour but de faire ressortir les 15 meilleurs pneus, mais également de permettre à leurs lecteurs d’avoir un aperçu du marché du pneu.

Allemagne oblige, on s’adresse à des propriétaires possédant des véhicules plus imposants (entre autres : Audi A4,BMW série 3, Mercedes SLK, Opel Zafira, Renault Megane 3, etc) dont la dimension des pneus est de 225/45R17.

Sur sol mouillé, le meilleur pneu (le Nokian Z G2) immobilise le véhicule après 44 mètres alors que celui présentant la distance de freinage le plus long (Rockstone F105) nécessite 28 mètres de plus pour stopper la voiture, soit 71.7 m. D’ailleurs, la distance de freinage sur sol humide des Nokians est à peine plus importante que celle du pneu le moins performant sur sol sec, avec 42 m pour le Runway.

En ce qui concerne le classement, pas de réel surprise au niveau du top 15, si ce n’est la marque Nexen venant piétiner les plates bandes des Falken, Yokohama ou encore Toyo. Les pneus Vredestein et Avon, respectivement placés en 22ième et 33ième position, affichent des résultats un peu décevant selon Autobild.

On ne s’étonnera guère de trouver en bas de tableau les pneus d’origines asiatiques à bas prix qui s’avèrent proposer les distances de freinages les plus importantes.

Ce que nous en pensons

Sur le papier, les distances de freinages ne semblent peut être pas si différentes entre les 15 premiers, en revanche, dès qu’on est sur la route, les quelques centimètres voir mètres qui les séparent peuvent tout changer lorsqu’on se retrouve en situation d’urgence (un piéton traversant à l’improviste, une voiture vous coupant la route, un automobiliste situer devant vous freinant brusquement, etc).

Encore une fois, les pneus Nokian s’avèrent être un excellent choix et l’on ne peut qu’applaudir les efforts fournis par la marque finlandaise pour atteindre ces très bons résultats.

Sans trop de surprise, Pirelli dame le pion à tous ses concurrents sur sol sec avec 35.1 m et immobilise votre véhicule sur un tronçon de route humide sur une distance de 45.3 m (7ième place). Aux portes du podium, les Dunlop, avec 36.3 m sur sol sec, est celui qui freine le mieux sur sol humide (43.7 m). Suivi de près par le Continental (plébiscité par le test du TCS sur plusieurs dimensions) se plaçant encore une fois dans les meilleures places en proposant des distances de freinage très courtes, égalant le Dunlop sur sol mouillé.

GoodYear, arrivant second, propose toujours d’excellents pneus, et sur ce test là, il est celui montrant le plus de polyvalence dans les deux secteurs de sécurité, tout comme le hankook qui brigue la troisième marche du podium.

Une petite déception pour notre fleuron tricolore et son Primacy 3, positionné en 14ième position, même s’il faut relativiser ces résultats, car ne sont pris en compte que deux facteurs. D’ailleurs, le G Force Profiler de BF Goodrich, appartenant à Michelin, arrive en 9ième position (tout comme Barum, sous-groupe de Continental, ces pneus bénéficient du savoir faire de leurs ainés).

Pour le bas du tableau, les dix dernières références dépassent 40 m pour stopper le véhicule, et en moyenne 62 m sur sol humide.

Les résultats

Pour ceux qui préfèrent visualiser les données:

pour ceux à qui les chiffres sont plus parlant qu’un beau graphique… :)

Marques

Sol sec

Sol mouillé

Total en mètres

1 Nokian Z G2

35,2

44

79,2

2 Good Year Eagle F1 Asymmetric 2

35,4

44,1

79,5

3 Hankook Ventus S1 Evo2

35,4

44,4

79,8

4 Dunlop SportMaxx RT

36,3

43,7

80

5 Pirelli Cinturato P7

35,1

45,3

80,4

6 Continental Sport Contact 5

36,8

43,7

80,5

7 Uniroyal Rainsport 2

36,5

44,6

81,1

8 Bridgestone Potenza S001

36,5

45,4

81,9

9 BF Goodrich G Force Profiler

36,8

46

82,8

10 Fulda SportControl

37,2

45,6

82,8

11 Nexen N8000

37

46,1

83,1

12 Barum Brillantis 2

37,2

46,1

83,3

13 Toyo Proxes T1 Sport

36,9

46,8

83,7

14 Michelin Primacy 3

37,5

46,3

83,8

15 Kumho Ecsta KU 39

37,9

46,9

84,8

16 Marangoni Mythos

36,8

48,9

85,7

17 GT Radial Champiro HPX

38,1

47,6

85,7

18 Meteor HP Sport

37,2

48,5

85,7

19 Sava Intensa UHP

38,4

47,4

85,8

20 Firestone Firehawk SZ90

37,1

49,4

86,5

21 Nankang NS20

37,2

49,5

86,7

22 Semperit Speed Life

38,4

48,4

86,8

23 Kleber Hydraxer

37,8

49

86,8

24 Matador MP 46

38

49,4

87,4

25 Falken FK453

38,1

49,4

87,5

26 Yokohama Advan Sport

38,8

49,4

88,2

27 Vredestein Ultrac Cento

37,7

50,9

88,6

28 Maxxis MA Z1

40,2

48,5

88,7

29 Achilles ATR Sport

38,1

50,7

88,8

30 Nexen N3000

38,5

50,9

89,4

31 Riken Maystorm 2 B 2

38

51,5

89,5

32 Cooper Zeon CS6

38,5

51,8

90,3

33 Avon ZV5

39,6

51,1

90,7

34 Pneumant Tritec Sport

39,7

51,1

90,8

35 Kormoran Gamma B2

38,9

52,3

91,2

36 Syron Race 1

37,8

54,2

92

37 Westlake SA05

39,9

55,4

95,3

38 Goodride SA05

39,9

55,4

95,3

39 Marshal Matrac FX MU 11

40,5

56

96,5

40 Runway Enduro 916 Plus

42

56

98

41 Kenda Kaiser KR20

39,7

58,6

98,3

42 Linglong L688

39,1

60,5

99,6

43 Autoguard SA802

40,8

60,1

100,9

44 Zeetex HP102

39,1

61,8

100,9

45 Wanli S1063

41,3

61

102,3

46 infinity INF 05

39,6

62,9

102,5

47 BCT S800

39,9

62,6

102,5

48 Sunny SN3800

41,3

63,1

104,4

49 Rapid P609

41

66,1

107,1

50 Rockstone Radial F105

41,7

71,7

113,4

Crédit image : Mercedes-Benz.

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A propos de l'auteur

Chargé de dossier SAV chez Allopneus.com. Curieux de nature, je suis intéressé par les nouvelles technologies, la musique, les jeux vidéos, les séries et le monde de l’auto. A votre écoute et toujours prêt pour vous aider, tel est ma devise !

7 commentaires

  1. Les pneus vraiment low cost ont leur utilite que pour rouler en ville (portions 30/50/70maxi)… car a 70 ya tres peu de difference. A 100 comme le montre les chiffres c’est enorme…..imzginez sous la pluie a 110…plus ou moins respecte…disons 129…..pour ceux qui se fichent de risquer un point qui revient en 6 mois…et 45€…je suis sur que ca va du simple au double

  2. Je n’aurais pas imaginé qu’il y ait des si grandes différences entre les différents types de pneus. Sachant que c’est le cas, peut-être qu’il est temps que je remplace les pneus que j’ai maintenant. Ceux que j’ai achetés la dernière fois ne sont pas vraiment des très bons, car je ne savais pas qu’il existe une vraie différence.

    Gaston Parizeau

  3. Thierry,le jour ou l état s opposera aux multinationales telles que celles des manufacturiers et leurs lobbys,les politiques pointeront à l anpe faute de financements.
    Les flics comme les lois protègent les plus riches: La piètre qualité des véhicules aux crash-tests le démontre ,mais l exces de vitesse est perçu comme criminel.

  4. Bonjour,
    je suis aussi consterné que « thierry » quand je vois le nombre de véhicules équipés de pneus vraiment low cost chinois, parfois mal usés, car les propriétaires préfèrent « manger » du pneu pas cher que de faire régler leur train avant …
    A tel point que nos autorités ont limité la vitesse par temps de pluie à:
    – 110 km/h sur les autoroutes
    – 100 km/h sur les voies à 110
    – 80 km/h sur les nationales à 90
    Ne pas oublier ces deux derniers points …
    Si vous roulez en Italie, vous verrez certaines portions d’autoroute dotées de revêtement « absorbante » où il est autorisé de rouler à 130 km/h sous la pluie.
    Ils sont bons ces Italiens …
    Mais enfin, je suis content des résultats de ces test qui montre la différence de distance d’arrêt entre le 1er et le 50ème sur le mouillé est de 28 mètres, soit la longueur cumulée de 6 voitures compactes, quand même !

  5. Tres parlant ce comparatif qui met bien en évidence la différence d’efficacité des pneus.

    Malheureusement, on a le droit de rouler à 110 sur route mouillée avec des pneus de marque « DANGEREUSE » et en revanche il est interdit de rouler à 115 kmh avec des pneus de grande marque qui freinent 40 % plus court…
    Je ne fais pas l’apologie de la vitesse mais simplement ne devrait t’on pas imposer une norme qualité minima stricte des pneumatiques ??

    • Pour l’instant, il n’existe que la nouvelle norme européenne sur l’étiquetage des pneus. Si un pneu est noté G en freinage sur le mouillé, il sera interdit à la vente. C’est un début.

  6. Ping de retour Comparatif pneu été 2012 en 225/45R17 par l'Autobild. 15 pneus téstés | Allopneus

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