Le test sur le circuit d’Almeria des nouveaux Avon 3D ULTRA (vidéo)

Remise dans le contexte

Je vous en parlais jeudi dernier, Avon a fait la présentation de sa dernière gamme sportive. A cette occasion, j’ai été convié en Espagne pour découvrir les 3 nouveaux pneus.

Pour vous remettre dans le contexte, la présentation s’est déroulée sur le circuit d’Almeria, au sud de l’Espagne.

Avon avait mis les petits plats dans les grands puisque nous avions une dizaine de motos hypersport différentes pour essayer les pneus. Il y avait notamment en piste: Suzuki GSX-R 600 et 1000 ; Yamaha R6 / R1 ; ZXR 600 et 1000 ; KTM RC8 ; BMW 1000 RR ; Ducati 848 et 1198.

Les essais commencent par les 2 modèles de la gamme, le pneu 3D Ultra et le Super Sport le matin puis le Xtrem l’après-midi.

Le test en vidéo

La gamme Avon 3D Ultra

> 3D Ultra Sport
Destiné à la performance sur la route, un bon compromis entre sportivité et longévité, notamment grâce à son composé tri-gomme et les lamelles 3D.

Avant (AV79) : 120/60 ZR17, 120/70 ZR17, 130/70 ZR16
Arrière (AV80) : 150/60 ZR17, 160/60 ZR17, 180/55 ZR17, 190/50 ZR17, 190/55 ZR17, 200/50 ZR17

> 3D Ultra Supersport
Utilisable autant sur la route que sur circuit. Son mélange de gomme et son profil le rend ultra performant lors des grosses accélérations et des freinages de bœufs.

Avant (AV79) : 120/60 ZR17, 120/70 ZR17
Arrière (AV80) : 160/60 ZR17, 180/55 ZR17, 190/50 ZR17, 190/55 ZR17

> 3D Ultra Xtreme
Uniquement réservé au circuit, ce pneu met l’accent sur une stabilité à toute épreuve et une bonne gestion de la température (notamment grâce à l’utilisation des trois gommes différentes).

Avant : (AV81) : 120/70 ZR17
Arrière : (AV82) : 180/55 ZR17, 190/55 ZR17

Des procédés techniques communs

Afin de réduire les coûts de développement, de production et d’optimiser la performance, on retrouve les technologies communes sur les 3 modèles :

Le pneu Tri-Gomme

Plutôt qu’un long discours, un bon schéma.

Les lamelles 3D

Nous avons souvent parlé de lamelles 3D sur ce blog. Pour différentes raisons cette technologie est maintenant utilisée dans la fabrication de la majorité des pneus hiver tourisme. Vous pouvez d’ailleurs retrouver tous les articles publiés sur les pneus hiver (tourisme).

L’utilisation sur les pneus Avon 3D Ultra est différente. En plus d’améliorer la stabilité et l’adhérence (ce que nous savions déjà), les lamelles vont aider à accélérer la mise en température des pneus. Cette génération de chaleur est ensuite régulée par les « pique en 3D » et aussi par la couche intérieure de gomme (cf. schéma précédent). Oui, oui, il faut suivre ;)

Mes impressions

Avant tout chose, je tiens à préciser que mon niveau de pilotage (sur circuit) n’est pas vraiment le même que celui de Valentino Rossi si vous voyez ce que je veux dire. Je n’ai donc pas poussé les pneus dans leurs derniers retranchements pour savoir comment ils se comportaient. De plus, il s’agissait d’un test, et non d’un comparatif. Nous n’avions pas d’autres pneus de référence sous la main pour pouvoir comparer. Tout ça pour vous dire qu’il est important de relativiser mon avis.

Ça accroche.

C’est un peu ce que j’explique dans la vidéo. Je n’ai jamais été mis en défaut, que ce soit sur l’angle, à l’accélération ou au freinage. On sent quand même une légère différence entre les 3 modèles. Enfin surtout entre le sport et l’Xtrem. On se sent en confiance avec les deux premiers modèles, mais avec l’Xtrem, on a vraiment l’impression qu’on peut y aller très très fort, que les pneus ne broncheront pas. C’est vraiment agréable. Autre chose, on a toujours un bon retour d’information.

La seule fois où je me suis mis légèrement en travers était plus due au couple démentiel de la RC8 qu’au pneu en lui-même (la version super-sport).
J’ai aussi pu constater que la mise en chauffe est effectivement rapide. Au bout de quelques minutes, nous avions deux tubes de colle à la place des pneus.
Autre précision, nous avons eu la chance d’avoir un temps magnifique avec une chaleur au sol qui frôlait les 20/25° C. Donc pour ce qui est de l’essai sous la pluie, il faudra revenir. :)

Et bien évidemment, il en est de même pour la longévité. Les motos n’ont pas assez roulé pour se faire une idée de leur longévité.

Conclusion

Avon a bien joué son coup sur ce lancement. Ils ont pu prouver qu’ils ont toute leur place sur le marché des pneus sport. Il faudrait maintenant pouvoir faire un comparatif avec les Bridgestone, Pirelli, Metzeler, et autres références sur ce marché pour avoir un avis complet.

En attendant, ces 3D Ultra sont de très bon pneus, qui conviendront, selon moi à toutes personnes voulant se lancer sur circuit, ou ayant un niveau moyen/plus. Et pour finir, Sylvain Borre, responsable Avon Moto France, m’a confirmé qu’ils devraient être 10 à 15 % moins cher que la concurrence.

Nous devrions mettre toute la gamme en ligne dans quelques semaines. Vous pouvez d’ores et déjà retrouver les autres références Avon sur Allopneus.com.

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