Guide d’achat

Des conseils pour équiper sa voiture au mieux, comme un guide d’achat utile du pneu à la carrosserie.

[Pneu Vert] Michelin Energy Saver

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Pour commencer notre tour d’horizon des pneus « verts » du marché, nous allons jeter un coup d’œil au modèle Michelin Energy Saver. Le Michelin Energy Saver connaît un grand succès sur le marché de monte d’origine où il équipe un grand nombre de véhicules. Parmi eux, on retrouve : –          La Volkswagen Polo –          La Skoda Octavia green line –          L’ Alfa Roméo Mito –          La Kia Ceed –          Le citroën C3 picasso –          Les Ford Fiesta et Focus –          … L’Energy Saver est proposé dans des dimensions allant du 165/65R14 79T au 215/65R15 96H. Il est destiné, principalement, aux citadines ainsi…

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[DOSSIER Pneu Vert] Introduction

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Avant toute chose, je tenais à vous souhaiter à tous une excellente année 2012 pleine de bonheur, de réussite, à commencer (et c’est le plus important) par une santé de fer! Nous sommes le 2 Janvier, fini 2011 et bonjour 2012, il est l’heure pour moi de me remettre au travail. Pour bien commencer l’année, je vous propose une présentation des principaux pneus écologiques du marché, histoire d’y voir plus clair sur ce phénomène de mode qu’est le pneu vert. Argument bien réel ou simple argument commercial? Cette protection de l’environnement a t-elle des répercussions sur le confort, la tenue…

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Comparatif Pneus Hiver 2011 : Auto-Plus

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C’est la fin de l’année 2011, le froid commence à se faire sentir et les premières neiges ont commencé à tomber dans nos belles contrées. Certains d’entre vous n’ont pas encore commandé leurs pneus hiver. La même question se pose encore. Quels pneus neige choisir ? Sont-ils tous aussi efficaces ? Quels sont les meilleurs pneus hiver 2011 ? Vous avez pu voir de nombreux tests et comparatifs pneu hiver publiés ici ces derniers mois. Cette fois-ci, c’est le plus célèbre des magazines auto français qui a fait son propre comparatif : Auto-Plus. Ce sont 8 modèles qui ont été…

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[Que sais-je] Les différents profils pneus : symétrique, directionnel, asymétrique

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Il existe aujourd’hui, sur le marché, trois sculptures (ou dessins) de pneumatiques. Il n’est pas toujours aisé de faire son choix par rapport à ces sculptures. Que valent ces différents profils ? Existe-t-il réellement une différence entre ces différents dessins ? Pour répondre à ça, je vous ai concocté un descriptif précis pour chacun de ces profils, histoire d’y voir un peu plus clair. Pneus symétriques Points positifs Points négatifs Grande solidité Dessin classique Longévité optimale Motricité Faible coût Résistance à l’ aquaplanage à vitesse élevée Pas de sens de montage Longs trajets Très bonne tenue de route Avancées technologiques Confort en…

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Test pneus hiver 2011 : Automobile Magazine

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Cette fois-ci, nous revenons a de bonnes vielles sources français, puisque c’est l’Automobile Magazine qui publie son comparatif pneus hiver. La dimension testée est le 205 55 16 H/V. Sans surprise nous retrouvons à la tête ce classement les marques Premium et bien entendu Nokian. Ces tests ont été effectué avec une Volkswagen Passat, et sur trois surface différentes : sec, mouillé, neige. Treize modèles ont été testés, mais par respect pour les journalistes de ce magazine, je ne vous donnerai uniquement les 5 meilleurs du classement (sans les notes). Pour retrouver le test complet, je vous invite à acheter…

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Comparatif pneus hiver 2011 : Sport Auto Allemagne

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Pour continuer sur la lancée des comparatifs pneus hiver, voici le tout dernier. C’est Sport Auto (Allemagne) qui nous propose cette fois-ci de comparer les plus performantes références en 225 45 R17. Uniquement des marques Premium, sauf comme toujours Nokian qui vient s’immiscer dans ces tests pour bouleverser l’ordre établi. Les finlandais sont les spécialistes des pneus d’hiver et comptent bien le faire savoir. Les pneus comparés : > Nokian WR D3 et son test sur le blog > Dunlop Sp Winter Sport 4D avec son test sur le blog > Michelin Alpin A4 et son test sur le blog…

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Le guide des pneus Run Flat (cours de rattrapage)

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Les pneus Runflat La technologie Runflat se base sur un renfort des flancs à l’intérieur du pneu. Lors d’une perte de pression soudaine, le pneu est soutenu par ses flancs renforcés, ce qui évite l’affaissement des pneus endommagés. Avec des pneus Runflat, on peut donc continuer de rouler à une vitesse d’environ 80km/h pendant environ 80km. Les pneus Runflat sont capables de soutenir le poids et la charge du véhicule à pression zéro grâce à leurs flancs renforcés. Un caoutchouc plus robuste est utilisé pour soutenir ce poids. Ils possèdent également des talons également étudiés pour éviter que le…

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Comparatif pneus hiver 2011 par l'Auto-Express

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Le célèbre magazine anglais Auto-express a publié ce mois-ci un comparatif pneus hiver 2011. Ils ont comparé 5 pneus hiver, 3 toutes saisons et un été. De plus, ils ont ajouté le Dunlop SP Winter Sport 4D, mais comme il était en pré-production pendant le test, ils ont préféré le placer hors-classement. La dimension choisie pour ce comparatif : 225 45 17. Comme souvent, les marques premium prennent le haut du classement, et encore une fois le Continental prend la première place (voir comparatif du TCS pneus hiver). Je ne publierai pas la totalité du comparatif par respect pour le…

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Rouler en hiver : équipements et astuces.

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Pour faire suite à notre premier guide hiver, voici un billet avec des compléments d’informations. Vous y retrouverez un point sur la législation et les conseils et les astuces d’allopneus. Que dit la loi ? Pour commencer, jetons un coup d’œil sur la législation en vigueur en ce qui concerne les équipements spéciaux : Les chaînes neige Elles sont autorisées seulement sur les routes enneigées. Elles deviennent obligatoires sur les tronçons de route enneigée munis d’un panneau « équipements spéciaux obligatoires ». (Signal B26). Les « pneus contact » et « pneus neige » Leur utilisation n’est  pas règlementée (contrairement à nos voisins suisses ou allemands). Toutefois,…

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Test pneus d’hiver 2011 du Touring Club Suisse

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Chaque année, en septembre le TCS (Touring Club Suisse) nous propose un comparatif des pneus Hiver de l’année. On y retrouve les marques Premiums (Michelin, Goodyear, etc.), les marques qualités (Nokian, Fulda, Kebler, etc.) et des marques Eco-Budget (comme GT Radial). Il s’agit d’un test vraiment complet prenant en compte pas moins de 8 critères. C’est hier, le 22 septembre, que le test pneus hiver 2011 a été publié. C’est 27 pneus qui ont été passés au crible. Encore une fois ce sont les marques Premiums qui sortent grandes gagnantes de ce comparatif. Voici la grille d’évaluation : Résultats pour…

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Le guide du pneu Hiver 2011

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Nous sommes à peine à la rentrée, mais l’hiver arrive à grand pas. Et comme disait ma grand-mère, mieux vaut prévenir que guérir. L’hiver dernier (2010) a été une épreuve pour nombre de français ainsi que pour tout le secteur du pneumatique (des manufacturiers jusqu’aux monteurs). Cette année nous avons décidé de nous y prendre à l’avance, et vous proposer nos offres promotionnelles sur les pneus neige dès septembre. Ce guide est une introduction au dossier pneu hiver 2011 qui sera publié pendant les mois de septembre et d’octobre, à raison d’un présentation d’une nouveauté hiver par semaine. Découvrez les…

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[Pif-Paf #1] Les 10 questions les plus fréquentes sur les pneumatiques.

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Le premier billet de la série Pif-Paf. Il s’agit de questions / réponses rapides sur un sujet donné. Aujourd’hui, les questions générales les plus fréquentes sur les pneus. 1. A quoi sont dues les vibrations dans le volant entre 80 et 110 Km/h ? > Il y a un problème d’équilibrage de l’ensemble pneumatique. 2. Peut-on monter des pneus plus larges que la monte d’origine ? > Oui, avec une tolérance de +/- 10% par rapport à la circonférence d’origine du pneu. 3. A quoi sert l’équilibrage ? > Supprimer les effets du balourd sur l’ensemble tournant. 4. A quel…

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Pneus neige, chaînes ou chaussettes?

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Bientôt l’hiver et ses routes enneigées. Pour éviter de se retrouver pris au piège, plusieurs solutions se proposent à vous: les pneus neige, les chaînes ou les chaussettes. 3 options aux coûts et aux avantages différents. Les pneus hiver Contrairement aux idées reçues, la neige n’est pas la seule condition pour s’équiper en pneus hiver. Pour un pneu, l’hiver commence en-dessous de 7°C. En dessous de cette température un pneu été est moins performant car sa gomme durcit. L’adhérence avec un pneu été se retrouve alors réduite et les distances de freinage peuvent être multipliées par 8 selon le type…

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Economisez votre carburant

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Voici quelques conseils pour économiser votre carburant pendant la pénurie d’essence. Vérifiez la pression de vos pneus Au delà des dommages sur les pneumatiques, le sous-gonflage de vos pneus peut faire augmenter votre consommation de carburant. 1 conducteur sur 2 roule aujourd’hui avec des pneus sous-gonflés. En contrôlant régulièrement la pression de vos pneus, vous pourrez économiser jusqu’à 15% de carburant selon le véhicule que vous possédez. Réduisez votre vitesse Adoptez un style de conduite plus souple et réduisez votre vitesse de 10 km/h. Vous pourrez ainsi faire une économie de 10 à 15% sur la consommation de votre carburant…

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Découvrez la gamme pneus hiver Nokian

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La vague de froid qui arrive doucement mais surement et nous rappelle que la saison du pneu hiver arrive à grand pas! Comme chaque année vous êtes nombreux à prendre les choses en main plusieurs semaines avant les premiers flocons pour vous équiper. J’en profite d’ailleurs pour vous rappeler que le pneu été perd de son efficacité en dessous de 7°C. L’occasion pour l’équipe Allopneus de vous aider à faire le bon choix pour des pneus hiver adaptés à votre véhicule et votre budget.

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Test pneus d’hiver 2010 du Touring Club Suisse

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Ce test a été mis à jour en septembre 2011. Vous pouvez le retrouver ici : Test pneus Hiver 2011 Touring Club Suisse Le Touring Club Suisse (TCS), l’ADAC, le TÜV… sont des organismes indépendants qui effectuent les tests pneus. Ils ont un rôle très important pour les manufacturiers et le consommateur puisqu’ils permettent d’établir des mesures précises sur plusieurs critères et publient annuellement le résultat de leurs tests.

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Explications sur le rechapage des pneumatiques

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Le rechapage des pneus réutilisables est une technique permettant le recyclage des pneus lorsque la bande de roulement a atteint sa limite d’usure. Dans certains cas, lorsque la base du pneu reste saine, celui-ci garde tout son potentiel, il est donc possible de procédé à cette technique consistant à remettre le pneumatique en état. Il s’agit de remplacer uniquement la bande de roulement et les flancs pour augmenter la durée de vie des pneus sans en altérer leur efficacité.

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