Quel est le pneu qui freine le mieux ? 50 pneus testés

Il fait figure de référence lorsqu’il s’agit d’établir des comparaisons sérieuses entres les pneus; il y a quelques semaines de cela, le magasine allemand Autobild a produit un test, portant sur 50 pneus, visant à mesurer la distance de freinage de voitures lancées de 100 km/h à l’arrêt sur sol sec et mouillé.

Ce test avait pour but de faire ressortir les 15 meilleurs pneus, mais également de permettre à leurs lecteurs d’avoir un aperçu du marché du pneu.

Allemagne oblige, on s’adresse à des propriétaires possédant des véhicules plus imposants (entre autres : Audi A4,BMW série 3, Mercedes SLK, Opel Zafira, Renault Megane 3, etc) dont la dimension des pneus est de 225/45R17.

Sur sol mouillé, le meilleur pneu (le Nokian Z G2) immobilise le véhicule après 44 mètres alors que celui présentant la distance de freinage le plus long (Rockstone F105) nécessite 28 mètres de plus pour stopper la voiture, soit 71.7 m. D’ailleurs, la distance de freinage sur sol humide des Nokians est à peine plus importante que celle du pneu le moins performant sur sol sec, avec 42 m pour le Runway.

En ce qui concerne le classement, pas de réel surprise au niveau du top 15, si ce n’est la marque Nexen venant piétiner les plates bandes des Falken, Yokohama ou encore Toyo. Les pneus Vredestein et Avon, respectivement placés en 22^ième et 33^ième position, affichent des résultats un peu décevant selon Autobild.

On ne s’étonnera guère de trouver en bas de tableau les pneus d’origines asiatiques à bas prix qui s’avèrent proposer les distances de freinages les plus importantes.

Ce que nous en pensons

Sur le papier, les distances de freinages ne semblent peut être pas si différentes entre les 15 premiers, en revanche, dès qu’on est sur la route, les quelques centimètres voir mètres qui les séparent peuvent tout changer lorsqu’on se retrouve en situation d’urgence (un piéton traversant à l’improviste, une voiture vous coupant la route, un automobiliste situer devant vous freinant brusquement, etc).

Encore une fois, les pneus Nokian s’avèrent être un excellent choix et l’on ne peut qu’applaudir les efforts fournis par la marque finlandaise pour atteindre ces très bons résultats.

Sans trop de surprise, Pirelli dame le pion à tous ses concurrents sur sol sec avec 35.1 m et immobilise votre véhicule sur un tronçon de route humide sur une distance de 45.3 m (7^ième place). Aux portes du podium, les Dunlop, avec 36.3 m sur sol sec, est celui qui freine le mieux sur sol humide (43.7 m). Suivi de près par le Continental (plébiscité par le test du TCS sur plusieurs dimensions) se plaçant encore une fois dans les meilleures places en proposant des distances de freinage très courtes, égalant le Dunlop sur sol mouillé.

GoodYear, arrivant second, propose toujours d’excellents pneus, et sur ce test là, il est celui montrant le plus de polyvalence dans les deux secteurs de sécurité, tout comme le hankook qui brigue la troisième marche du podium.

Une petite déception pour notre fleuron tricolore et son Primacy 3, positionné en 14^ième position, même s’il faut relativiser ces résultats, car ne sont pris en compte que deux facteurs. D’ailleurs, le G Force Profiler de BF Goodrich, appartenant à Michelin, arrive en 9^ième position (tout comme Barum, sous-groupe de Continental, ces pneus bénéficient du savoir faire de leurs ainés).

Pour le bas du tableau, les dix dernières références dépassent 40 m pour stopper le véhicule, et en moyenne 62 m sur sol humide.

Les résultats

Pour ceux qui préfèrent visualiser les données:

pour ceux à qui les chiffres sont plus parlant qu’un beau graphique… :)

Crédit image : Mercedes-Benz.