MICHELIN Road 5, nouveau pneu moto 2018

MICHELIN Road 5

Le pneu moto MICHELIN Pilot Road 4 a eu une belle vie, qui aura duré 4 ans. Dès sa sortie, il avait été adopté des motards et reconnu pour sa tenue de route sur sol mouillé. Il est devenu très vite un best-seller et une référence dans la gamme sport-touring. Les concurrents du pneu MICHELIN Pilot Road 4 avaient alors rapidement suivi la tendance, en proposant des pneus moto sport-touring excellents sous la pluie : le pneu Metzeler Roadtec 01, le pneu Dunlop Roadsmart III ou encore le pneu Continental Road Attack 3. Le pneu MICHELIN Road 5* arrive en 2018 et promet d’être encore meilleur sur sol mouillé, plus longtemps, sans lésiner pour autant sur les performances sur sol sec.

Tests à l’appui :

MICHELIN Road 5, le meilleur pneu moto sur route mouillée

Dans un test effectué en interne par Michelin et mettant en concurrence ses principaux concurrents, dont ceux cités ci-dessus, le pneu Road 5 a obtenu le meilleur grip sur le mouillé ; les autres concurrents mis en comparaison étant le pneu Pirelli Angel GT et le pneu Bridgestone T30 EVO.

MICHELIN Road 5 usé, encore très performant

Michelin a comparé sur son site de Ladoux les performances sur sol mouillé d’un pneu MICHELIN Road 5 ayant parcouru plus de 5 000 km, à celles d’un pneu MICHELIN Pilot Road 4 neuf. Les résultats montrent que la distance de freinage sur route mouillée est aussi courte avec le nouveau pneu moto Michelin qu’avec son prédécesseur.

MICHELIN Road 5, toujours plus stable et maniable

Toujours avec les mêmes concurrents en comparaison, Michelin a mandaté un test cette fois-ci sur sol sec. Le pneu MICHELIN Road 5 ressort premier en stabilité ; premier ex-aequo avec le Pirelli Angel GT en maniabilité ; second en adhérence.

Améliorations technologiques du pneu MICHELIN Road 5 :

En attendant que ces tests soient repris par des organismes indépendants, voyons ce qu’a mis Michelin dans ce nouveau pneu moto :

des mélanges de gomme qui bénéficient des toutes dernières technologies et qui offrent des propriétés toujours meilleures sur sol sec et sur sol mouillé.
des composés bi-gomme. 2CT à l’avant, 2CT+ à l’arrière, comme sur le pneu MICHELIN Power RS.
des lamelles évolutives, XST evo. La technologie XST était apparue sur le pneu MICHELIN Pilot Road 3 ; elle représente les entailles du pneu intercalées de « puits », destinées à drainer au mieux l’eau sur la route. Dans le pneu Road 5, ces lamelles sont évolutives, c’est-à-dire qu’au fil du temps et de l’usure, elles dévoilent des entailles de plus en plus larges. C’est ainsi qu’elles permettent au pneu de continuer à bien évacuer l’eau tout au long des kilomètres effectués. Le pneu reste alors performant sur route mouillée tout au long de sa vie.
une carcasse ACT+ ; présente sur le pneu Power RS, cette technologie permet à la carcasse de s’adapter à l’angle d’inclinaison de la moto. La carcasse apparaît de cette façon plus rigide au fur et à mesure de la prise d’angle, tout en restant souple en ligne droite. Cette technologie renforce ainsi la stabilité de la moto, quel que soit l’angle.