Ces derniers temps, nous avons développé des pages qui nous tenaient à coeur : une pour les pneus de compétition, une pour les pneus de collection. Ces domaines sont très importants pour nous ; ils reflètent la passion d’Allopneus pour le sport automobile et les voitures anciennes. Il est assez difficile de trouver dans le marché ces pneumatiques particuliers. Ces 2 pages devraient permettre de s’y retrouver.
Page Compétition
Les pneus « compétition » se répartissent en 4 catégories :
- Les semi-slicks : ce sont des pneus circuit homologués route, idéaux pour ceux qui font du circuit, et qui roulent pour amener ou ramener la voiture.
- Compétition historique : un mélange des genres, puisque ce sont des pneus compétition pour les voitures historiques de compétition (VHC).
- Rallye asphalte : on ne peut pas rouler sur route ouverte avec ces pneus. Ils sont strictement destinés à la compétition sur piste.
- Rallye terre : idem, sauf qu’on peut aller sur la terre avec.
Notre partenaire DMack nous accompagne sur la partie Rallye, et nous sommes ravis de pouvoir enfin répondre aux attentes de nos clients férus de sport automobile.
Page Collection
On retrouve 3 catégories pour les pneus de collection, dont une commune avec la page Compétition : les pneus pour VHC. Les 2 autres catégories sont :
- les pneus à carcasse radiale : pour les véhicules des années 50, ces pneus sont de technologie moderne, avec un look d’époque.
- les pneus conventionnels : pour les véhicules d’avant 1950, les pneus étaient de structure diagonale, tout comme ces pneus qui les imitent en tous points.
Michelin nous accompagne principalement sur cette partie, mais les autres marques ne sont pas en reste, comme Firestone, Maxxis…
Et s’il vous faut des pneus TubeType (TT), c’est qu’il vous faut une chambre à air. C’est pourquoi nous vous en proposons également.
Alors, que pensez-vous du design de ces pages, et du contenu ? ;-)
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