Continental fabrique des pneus hiver depuis plus de 60 ans. Le pneu TS 850 n’a d’ailleurs plus rien à prouver tellement il a remporté de comparatifs cette année. Le TS 860 vient cette année parfaire les qualités du TS 850 et asseoir l’expertise de Continental en technologie hivernale. Le TS 850 reste en production le temps que toutes les dimensions soient couvertes par le TS 860, dont la production commencera en avril.
Pour ce TS 860, Continental annonce 3 améliorations majeures :
- Freinage sur sol mouillé
Car la condition problématique la plus rencontrée en hiver n’est pas la neige, mais la pluie et le sol mouillé.
T
echnologie : Cool Chili
La technologie du piment est toujours appréciée des ingénieurs Continental (cf. black Chili sur le Sport Contact par exemple), elle permet dans cette version de répartir l’énergie et les forces de façon à obtenir un freinage sûr.
Résultat : le Continental TS 860 a reçu l’étiquetage B en freinage sur sol mouillé, quand le TS 850 présentait un C.
- Freinage sur sol verglacé
Parce que le verglas bien que moins fréquent est plus redouté.
T
echnologie : Liquid Layer Drainage
Le système de lamelles à canaux verticaux et horizontaux (vs. uniquement verticaux dans l’ancienne version) permet à l’eau en surface du verglas de s’évacuer.
Résultat : la technologie Liquid Layer Drainage fait gagner 4% de freinage sur route verglacée par rapport au TS 850 (tests Continental en interne).
- Maniabilité sur neige
Parce que l’on veut pouvoir rouler sur la neige sans avoir à monter des chaînes.
Technologie : Snow Curve+
Des lamelles 3D permettent la compression de la neige, le pneu adhère alors mieux sur la neige.
Disponibilité
Continental prévoit 36 dimensions en 2016, du 14 au 17 pouces.
Une vingtaine de dimensions supplémentaires viendront compléter la gamme en 2017, ainsi qu’une version UHP comme pour le prédécesseur.
Derniers commentaires