![[Pif-Paf #1] Les 10 questions les plus fréquentes sur les pneumatiques.](https://blog.allopneus.com/wp-content/uploads/2011/06/illustration.jpg)
Le premier billet de la série Pif-Paf. Il s’agit de questions / réponses rapides sur un sujet donné. Aujourd’hui, les questions générales les plus fréquentes sur les pneus.
1. A quoi sont dues les vibrations dans le volant entre 80 et 110 Km/h ?
> Il y a un problème d’équilibrage de l’ensemble pneumatique.
2. Peut-on monter des pneus plus larges que la monte d’origine ?
> Oui, avec une tolérance de +/- 10% par rapport à la circonférence d’origine du pneu.
3. A quoi sert l’équilibrage ?
> Supprimer les effets du balourd sur l’ensemble tournant.
4. A quel moment de l’année, est-il préconisé de monter des pneus « hiver »?
> Lorsque la température se stabilise en moyenne en dessous de 7 degrés.
5. Quelle est la première marque choisie en Europe par les constructeurs automobiles ?
> Michelin.
6. Quel produit rentre en majorité dans la fabrication d’un pneu ?
> Le caoutchouc.
7. Est-il vrai que des pneus usés freinent moins bien ?
> Oui. Par exemple avec un pneu à la limite d’usure, sous la pluie, et à 130km/h vous mettrez 108m de plus à vous arrêter (par rapport à des pneus neufs).
8. Sur la référence 205 55 R17, je sais que le 205 correspond à la largeur du pneu et que le 17 correspond à la jante. Mais quel est la signification de 55 ?
> Il s’agit de la hauteur du flanc exprimée en pourcentage.
9. Que signifie l’appellation « M+S » sur le flanc du pneu?
> Boue + neige (mud and snow en anglais).
10. Que signifie l’inscription « inside » et « outside » sur le flanc d’un pneu ?
> Ce pneu est asymétrique, par conséquent, il demande un sens de montage.
Bonjour,
Comment savoir quel pneu est le meilleur pour soi, sa voiture, son type de conduite et comment savoir lequel a le meilleur qualité/prix ?
J’ai aussi constaté un gros gonflement de la facture concernant la pose de pneus – je ne parle pas de vous mais d’autres garages – dû au fait qu’il y avait en plus un ajout fréquent de géométrie, équilibrage… Je n’ai jamais su – et cherché à savoir je l’avoue – si cela était vraiment justifié, car si je paie 73 € en plus pour quelque chose qui n’avait pas lieu d’être… Est-ce une intervention qui se pratique généralement de façon automatique – par précaution – ou de façon toujours justifiée c’est-à-dire que dans l’un des cas on le ferait sans chercher à savoir s’il y a vraiment besoin et dans l’autre on le ferait que si on aurait constaté un réel besoin.
En résumé, comment savoir si je subis – ou pas – un gonflement de la facture ?
Une prestation de montage de pneu comprend : montage, valvage et équilibrage avec un prix moyen de 15€ TTC/ pneu et souvent 20 € pour les 4X4.
La géométrie n’est absolument pas obligatoire et peux être utile dans les cas ci-dessous :
• Une usure anormale des bords intérieurs ou extérieurs des pneus,
• Une tendance à tirer d’un côté
• Un mauvais centrage du volant
• Après un virage, les roues ne reviennent pas rapidement en « ligne droite »
Avant d’effectuer une géométrie, le garage effectue un contrôle, vous pouvez éventuellement demander le rapport du contrôle afin de voir si votre véhicule en avait besoin.
je voudrai savoir a partir de quel montant on peut pretendre a un code promotionnel
Cela va dépendre de la quantité commandée surtout. Mais en règle générale nous ne proposons pas de code promotionnel à partir de tel ou tel montant. Mais c’est une idée qui est en ce moment en réfection dans notre futur programme avantage fidélité.