Quel est le meilleur pneu moto sport 2012 ?
Les potes de chez Moto-Journal ont réalisé un test de pneu moto sport. Cette gamme de pneu est très prisée par les motards pointus qui aiment bien savoir ce qu’ils montent sur leur R1 / Gex / Ducat’ / CBR / ou autre RC8. Ce test la a été réalisé sur deux 600, une GSX-R et une CBR (abs). Le gros point positif de ce comparatif est leur critère de test « après 4000 km ». C’est la première fois que je le vois (ce qui ne veut pas dire que ça ne s’est jamais fait).
Ce comparatif remet les idées préconcues à leur place. Fini l’hégémonie du Diablo Rosso. Combien de fois j’ai pu entendre des motards en super sport ne jugeant uniquement par Pirelli. Alors je ne dis pas (et moto-journal non plus) que El Diablo n’est pas bon, je dis juste qu’il existe d’autres modèles qui méritent d’être essayés. A ce propos, vous pouvez aller voir mon essai vidéo du Michelin Power Pure D (réalisé sur le circuit du Mans).
Alors, camarades à deux roues, n’ayez pas peur d’aller voir si l’herbe est plus verte ailleurs. Il est fort possible que vous soyez surpris par ce que vous allez découvrir dans ce nouveau jardin.
Comme toujours, pour avoir le test complet, va falloir se rendre sur moto-journal et commander le numéro 2015 (ou me demander en commentaires des infos supplémentaires).
Assez de blabla, je vous laisse avec les résultats.
N°1 Bridgestone S20
Piste 89 / Route 92 / Route après 4000km 87 / Mouillé 95 / Total 437
Conclusion de MJ : Victoire aux points pour ce nouveau venu au spectre d’utilisation très large. Facile sur route, il ne s’effondre pas sur piste et se révèle très brillant sur le mouillé.
Autant de qualités qui font pardonner une usure rapide de l’arrière
Bridgestone S20 à partir de 95.90 € TTC*.
N°2 Continental SportAttack 2
Piste 88 / Route 94 / Route après 4000km 90 / Mouillé 77 / Total 431
Un digne successeur du Sport Attack. Ses forces sont une faible usure et un excellent comportement sur route.
Son talon d’Achille est sa tenue de route sur sol mouillé.
Continental SportAttack 2 à partir de 89.90 € TTC*.
N°3 Michelin Power Pure D
Piste 81 / Route 89 / Route après 4000km 86 / Mouillé 89 / Total 423
Un pneu de sport pour tous les jours. Sur route, le Power Pure fonctionne bien, à froid comme à chaud, et se révèle un virtuose sur le mouillé.
Il n’y a guère que sur piste qu’il rend la main un peu trop vite.
Michelin Power Pure D à partir de 103.90 € TTC*.
N°4 Pirelli Diablo Rosso II
Piste 94 / Route 89 / Route après 4000km 81 / Mouillé 79 / Total 423
Fidèle à la réputation de Pirelli, le Rosso II est un authentique sportif. Grâce à son comportement brillant, il réalise un excellent score sur piste.
Mais les roues froides et la pluie ne lui conviennent pas.
Pirelli Diablo Rosso II à partir de 74.90 € TTC*.
N°5 Dunlop Sportsmart
Piste 89 / Route 84 / Route après 4000km 81 / Mouillé 83 / Total 419
Un pneu très sportif qui s’use peu. Sur circuit le Sportsmart fait très bonne figure, à la bonne température.
Mais il déçoit vraiment sur la route.
Dunlop Sportsmart à partir de 107.90 € TTC*.
N°6 Metzeler M5 Interact
Piste 81 / Route 83 /Route après 4000km 79 / Mouillé 82 / Total 400
Visuellement séduisant avec son dessin et ses indicateur d’inclinaison, le M5 marque clairement le pas sur le plan technique.
N’ayant aucun point fort, il termine dernier de ce comparatif.
Metzeler M5 Interact à partir de 93.90 € TTC*.
*Prix TTC sur allopneus.com le 28.08.2012
Merci à moto-journal pour ce comparatif, que vous pourrez retrouver sur le mag n°2015.
Moi perso je roule en en XJ6 .j’était en pilote power pure pendant deux montes, je viens de passer en Bridg S20 et franchement a comparait, on sent que sa grip mieux ! Les michelin m’on duré 3000 Km pour l’arrière et 5000 pour l’avant. Pour la longévité des S20 j’attend de voir j’ai fait que 500 bornes avec .
pour moi les bridg son plus rassurant mais moins agile, mais quelque par ce nait pas plus mal car ça oblige a avoir des trajectoire net
les michelin sont vif et répondant avec une sensation de cran quand on ce met sur l’angle, l’effet de son profil en V
voila j’espere que ça aidera quelqu’un
PS : désolé pour les fautes
Merci pour le retour !
Bonjour,
En FZS 1000 full, j’ai possédé des RossoII et je dois dire que je n’ai jamais eu de pneus aussi performants sur le sec! Freinages sur l’angle, grip, le top!
J’ai crevé vers 5000km l’été 2012, le pneu a, je pense, pris cher car c’était une crevaison lente et il ne me restait que 800g derrière. Il a fait après réparation encore des kilomètres pour terminer à 6000km derrière et 6500 devant. Toujours autant de grip, juste une plus grande sensibilité au relief du bitume, rien de grave.
Pas chers 230€ le train, mais pas assez endurant à mes yeux, je suis actuellement en Roadsmart II et si l’arrière est bon, l’avant est nettement plus flou. J’ai des Sportsmart dans le garage. Je comparerai avec les RossoII mais si les Sportsmart ne sont pas à leur hauteur, je reprendrai ces Pirelli très chers à l’usage mais tellement rassurants.
C’est avec les RossoII que j’ai posé le slider sur route à plusieurs reprises et raclé mes cale-pieds des FZS 1000!
En voila un retour d’expérience intéressant.
Enfait, il s’agit clairement de deux gammes de pneu différents. Les Rosso sont des pneus sportifs, alors que les Roadsmart sont des pneus tourisme. En toute sincérité, je trouve que faire 6000km avec les Rosso, c’est déjà une performance en soi :)
Les Sportsmart sont des très bon pneus, logiquement, vous devriez agréablement surpris.