Cette année Continental revient en force et va faire plaisir aux possesseurs de gros trails routiers, qui se font d’ailleurs de plus en plus nombreux. Continental répond à cette demande des routiers qui aiment barouder à leurs heures perdues et/ou des baroudeurs qui sont bien obligés de rentrer par la route après leurs aventures (cochez la bonne réponse).
Jusqu’à présent, Continental présentait le Conti TrailAttack2, très porté sur la route, et le TKC 80, très porté sur les routes tout-terrain avec sa conception en blocs, qui a pu s’imposer sur ces chemins depuis maintenant 30 ans. Pour faire la comparaison, voici les 2 profils dont est issu le TKC 70 :
Du TrailAttack2, le TKC70 récupère la structure radiale et avec toutes ses propriétés routières ; du TKC80 le TKC70 hérite des blocs. L’idée est de pouvoir faire du off-road mais aussi de la route avec une tenue irréprochable sur sec comme sur mouillé.
Pour cela, des technologies :
- « multi-grip » : des kilomètres au compteur et de l’adhérence en courbes
- « rain-grip » : tenue sur route mouillée
- ceinture « zero degree » : contrôle et maniabilité de la moto.
On lui prédit un beau succès car il est le seul de sa catégorie, à remplir l’espace entre un route++ et un TT++, longtemps resté vide.
On vient juste de le mettre en stock chez Allopneus, sur 3 dimensions : 140/80R17, 150/70R17 et 170/60R17. D’autres arrivent rapidement.
Et au fait, BREAKING NEWS : ce pneu est M+S ! Voilà, un pneu moto pour rouler sur tout type de chemins tout au long de l’année. Y’en a pas 36 !
Alors toi qui a un R1200GS ou un 1190 Adventure ou quoi, il te faudra nous dire ce que tu en penses après les avoir testés. J’ai lu des articles de l’essai officiel aux pays de Galles, forcément ça fait envie mais maintenant on veut entendre vos avis. D’ailleurs, avant même de l’avoir en main, qu’en pensez-vous ?
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