Continental a annoncé que ses ingénieurs de développement de pneus ont réussi à réduire davantage les propriétés de résistance au roulement de son pneu été EcoContact 6.
L’ EcoContact 6 dépasse désormais de plus de 15 % la résistance au roulement requise pour atteindre le classement de classe A le plus élevé de l’étiquetage européen.

Les calculs du fabricant de pneus montrent que la résistance au roulement inférieure peut signifier une consommation d’énergie plus faible pour les véhicules électriques et que l’autonomie peut être augmentée d’environ 3 à 4 %. Pour les véhicules à moteur thermique, environ 0,1 l/100 km peut être économisé, soit 2 g/km d’  émissions de CO 2 en moins .

« Dans le cadre d’une commande d’équipement d’origine passée par Ford, nous avons réussi à améliorer les propriétés de résistance au roulement à un degré extraordinaire », a commenté Holger Lange, responsable du développement des pneus tourisme, activité OEM, Continental. « C’est d’autant plus remarquable que nous avons réussi à y parvenir sans compromettre la sécurité ou le confort des pneus. »

La résistance au roulement inférieure a été obtenue grâce à plusieurs révisions de conception, notamment une réduction de la quantité de matériaux utilisés pour produire les pneus et un composé optimisé qui réduit à la fois l’abrasion et l’accumulation de chaleur; un facteur qui affecte grandement la résistance au roulement.

Source : Continental reduces rolling resistance of EcoContact 6 tire