Comparatif 2017 de 8 pneus toutes saisons en 225/50R17 par Auto Bild

4

Auto Bild a testé 8 pneumatiques toutes saisons en 225/50R17. Les tests sont habituels et concernent l’adhérence sur sol sec, sur sol humide et sur sol enneigé. En outil de comparaison, un pneumatique été ainsi qu’un pneumatique hiver ont été évalués également.

La dimension utilisée pour ce comparatif correspond à des véhicules sportifs assez répandus : Audi A4, A5, A6, Citroën DS5, C4 Picasso, BMW Série 3, Série 5…

Les résultats

Cliquez sur l’image pour l’agrandir !

En grands vainqueurs, nous retrouvons 2 géants du marché du pneumatique : Michelin avec le CrossClimate, Goodyear avec le Vector 4Seasons Gen-2, suivis de près par Nokian et Vredestein. En détails :

La gamme « Toutes saisons » est traditionnellement élaborée sur la base d’un pneumatique hiver. Cela signifie que le pneu ressemble plus à un pneu hiver (par sa conception) qu’à un pneu été ; par conséquent, nous retrouvons généralement des pénalités de performance sur sol sec. C’est là où le CrossClimate s’est démarqué de ses concurrents, puisque sa fabrication est basée sur la gamme « été » ; il ne subit alors aucune pénalité et offre des performances exceptionnelles sur sol sec, comme celles du pneu été. Par exemple, le CrossClimate a eu besoin de 2,7m de moins que le 4Seasons Gen-2 pour s’arrêter.

Pour ce qui est de la tenue de route sur sol mouillé, le Goodyear a surpassé le Michelin. Le pneu Nokian quant à lui est juste derrière. Quasi ex aequo sur le podium, le pneu Michelin et le pneu Goodyear mettent en avant le facteur sécurité et diminue nettement le risque d’aquaplaning. Au freinage, le Vector 4Seasons Gen-2 a surpassé tous ses concurrents, pneus été et hiver compris.

Après les études sur sol sec et sur sol humide, le 3ème critère des pneumatiques 4 saisons est l’adhérence sur la neige. Le MICHELIN CrossClimate, nous l’avons vu, est ici le seul pneumatique 4 saisons typé été. Il possède une adhérence exceptionnelle sur sol sec. Cependant, il ne perd absolument pas en performance sur la neige ou sur les routes humides, même si le Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 le dépasse au classement. En ce qui concerne Nokian, une marque réputée pour l’hiver, son pneumatique 4 Saisons est lui typé hiver ; Ses performances sur la neige ou encore les routes humides sont donc exceptionnelles. Cependant, aucun des pneus 4 saisons n’a égalé les performances du pneu hiver de référence sur la neige.

Voyons les résultats en détail, pneu par pneu :

MICHELIN CrossClimate

n°1 : MICHELIN CrossClimate

Total : 48 – Sec 8 / Mouillé 7 / Neige 6 / Confort 7 / Résistance au roulement 7 / Bruit 6 / Général 7
La tenue de route sur sol sec est exceptionnelle ainsi que l’accroche au sol, qui réduit considérablement les distances de freinage. La faible résistance au roulement quant à elle permet de réduire la perte de carburant. Il reste cher cependant, et son adhérence en courbe sur sol mouillé peut être améliorée.

• Note Allopneus : 4.4/5 – basé sur 90 avis.

Le MICHELIN CrossClimate est à 151.90€ TTC* (en 98V).

Goodyear Vector 4Seasons Gen-2

n°2 : Goodyear Vector 4Seasons Gen-2

Total : 47 – Sec 5 / Mouillé 7 / Neige 7 / Confort 7 / Résistance au roulement 6 / Bruit 9 / Général 6
Presque aussi bon qu’un pneu hiver dans la neige, cette nouvelle génération de pneu quatre saisons offre des distances de freinage sur route humide optimales, extrêmement réduites. Niveau sonore, il est très silencieux et reste économique. En tant que marque premium, le budget reste conséquent malgré des performances remarquables.

• Note Allopneus : 4.2/5 – basé sur 71 avis.

Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 est à 133.90€ TTC* (en 94V).

Nokian Weatherproof

n°3 : Nokian Weatherproof

Total : 37 – Sec 3 / Mouillé 6 / Neige 7 / Confort 4 / Résistance au roulement 5 / Bruit 7 / Général 5
Nokian est reconnue comme la marque de l’hiver pour des performances totales. Le grip est vraiment exemplaire et le prix devient plus intéressant également si on le compare avec la gamme premium.
On constate une légère faiblesse sur sols secs lorsque les températures se réchauffent ; il consomme également.

• Note Allopneus : 4.6/5 – basé sur 16 avis.

Le Nokian Weatherproof est à 125.90€ TTC* (en 98V).

Vredestein Quatrac 5

n°4 : Vredestein Quatrac 5

Total : 43 – Sec 6 / Mouillé 6 / Neige 5 / Confort 6 / Résistance au roulement 7 / Bruit 7 / Général 6
On quitte le top 3 pour retrouver la marque néerlandaise et son modèle polyvalent. Le bilan reste très positif pour l’adhérence sur sol sec et sur sol humide. On note une faible résistance au roulement malgré une gestion moyenne de l’aquaplaning.

• Note Allopneus : 4.3/5 – basé sur 47 avis.

Le Vredestein Quatrac 5 est à 127.30€ TTC* (en 98Y).

Pirelli Cinturato AllSeason

n°5 : Pirelli Cinturato AllSeason

Total : 37 – Sec 5 / Mouillés 6 / Neige 5 / Confort 5 / Résistance au roulement 6 / Bruit 5 / Général 5
Par des performances équilibrées, Pirelli met l’accent sur la sécurité en cas de climat hostile. Malgré sa place dans la moyenne, le prix reste élevé.

• Note Allopneus : 4.1/5 – basé sur 14 avis.

Le Pirelli Cinturato AllSeason est à 126.90€ TTC* (en 98W).

Uniroyal AllSeasonExpert

n°6 : Uniroyal AllSeasonExpert

Total : 38 – Sec 3 / Mouillés 4 / Neige 5 / Confort 7 / Résistance au roulement 6 / Bruit 8 / Général 5
Si Nokian est la marque qui représente l’hiver, Uniroyal est celle de la pluie. Sûr dans la neige également, on retrouve pour ce pneumatique un profil silencieux et confortable, le tout dans un budget accessible.
Il perd des points à cause de sa faible économie de carburant et son temps de freinage.

• Note Allopneus : 4.2/5 – basé sur 14 avis.

Le Uniroyal AllSeasonExpert est à 114.90€ TTC* (en 98V).

Falken EUROALL SEASON AS200

n°7 : Falken EUROALL SEASON AS200

Total : 33 – Sec 5 / Mouillés 6 / Neige 3 / Confort 5 / Résistance au roulement 2 / Bruit 7 / Général 5
Avant-dernier du classement, ce pneumatique au faible coût possède une bonne résistance à l’aquaplaning et un freinage performant.
Son faible grip sur la neige et routes humides ainsi que sa haute résistance au roulement ne permettent pas à Falken de se démarquer.

• Note Allopneus : 4.1/5 – basé sur 118 avis.

Le Falken EUROALL SEASON AS200 est à 104.30€ TTC* (en 98V).

n°8 : Syron 365

Total : 22 – Sec 5 / Mouillé 1 / Neige 2 / Confort 4 / Résistance au roulement 2 / Bruit 4 / Général 4
Non vendu et testé par nos clients, le pneumatique Syron, gamme budget, rencontre malgré tout une bonne tenue de route, une bonne maniabilité et le tout pour un petit prix.
Ses lacunes sont présentes pour des températures basses et des environnements enneigés et verglacés. Ce pneumatique peu économique sera aussi plus bruyant que ces confrères.

Le Syron 365 n’est pas disponible sur Allopneus.com.

À propos de l’auteur :

« Alexandra, chargée de clientèle dans la société ALLOPNEUS, passionnée par la culture japonaise et la création (artistique, culinaire, …), je m’intéresse également au monde de l’automobile, aussi bien retro que sportif-technologique, qui nous fait rêver que ce soit dans le passé ou dans le futur. »

Partager.

A propos de l'auteur

Ils en connaissent un rayon sur le pneu ! Leur histoire, les techniques... C'est une équipe de passionnés qui savent conseiller au mieux les automobilistes.

4 commentaires

  1. Merci pour votre comparatif. Première question peut on se baser sur vos test pour des 19 pouces. Les résultats vont ils se retrouver par équivalence ?
    ensuite je remarque quelque chose qui me pose problème sur la fiabilité des étiquettes européennes. Vous notez 6 le bruit au roulement sur les Michelin et 9 sur les Goodyear. Or lorsqu’on va voit l’étiquette européenne associée au pneu ils sont tous les deux notés à 69db. Que pensez vous de cet écart ? J’ai l’impression qu’on ne peut donc raisonnablement pas se fier à ces étiquettes. Sont elles mesurées selon des normes strictes et indépendante ou chaque constructeur fait ses propres mesures et s’arrangent des résultats ?
    en vous remerciant pour votre réponse

    • Bonjour Sebtrae. On peut supposer que la tendance serait quasiment identique sur une dimension en 19 pouces, reste à voir quels pneus de ce comparatif seraient disponibles dans la dimension.
      Les étiquettes européennes sont effectivement réalisées par chacun des manufacturiers de pneus.

  2. Jacques Laudinet le

    Allopneu.com est un fournisseur internet fiable et compétent dont j’ai été satisfait mais c’est aussi sinon une filiale du moins une émanation du groupe Michelin à ce que je me suis laissé dire. A relire ces résultats avec ce filtre en tête , résultats ou il manque une donnée essentielle: la longévité du pneu testé !

    • Bonjour Jacques, Michelin a effectivement racheté une partie d’Allopneus.com, il y a 2 ans de cela, à hauteur de 40%. Les termes du contrat qui nous lient nous laissent bien évidemment notre impartialité quant à la mise en avant sur notre site des pneumatiques, car c’est bien grâce à cela entre autres que nous sommes devenus en 10 ans les leaders sur le marché. Comme en témoigne d’ailleurs notre page d’accueil, où vous verrez moultes promotions et pas uniquement en pneus Michelin. ;-)
      D’autre part, ceci est un comparatif que nous relatons de façon impartiale et qui est totalement indépendant de nous et de Michelin : AutoBild est un magazine allemand indépendant. Voyez par vous-même les autres comparatifs pneus que nous relatons sur notre blog. :-)
      Concernant la longévité, sur un test ponctuel il est très difficile et très coûteux de tester ce paramètre, les organismes de test n’ont pas trouvé de solution à ce jour.

Donnez votre avis