Quelle taille de pneus moto peut-on mettre ?

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Envie de changer la dimension de vos pneus moto ? Que vous soyez en train de retaper une vieille moto ; ou en pleine transformation d’un roadster en café racer ; ou tout simplement à la recherche d’un meilleur look pour vos pneus ; bref, vous êtes nombreux à vous demander ce que vous pouvez et avez le droit de faire au niveau de la taille des pneumatiques.

Légalement

Il convient dans un premier temps de dissocier le changement des indices de vitesse et de charge du changement de dimensions du pneu moto.

  • Il est strictement interdit de monter des pneus dont les indices de vitesse ou de charge sont inférieurs à l’homologation d’origine du constructeur. L’inverse (indices supérieurs à l’origine) est toléré.
  • Il est toléré de changer les dimensions d’origine de ses pneus moto, dans la limite des tolérances prévues par la règlementation européenne. Cette tolérance s’applique sur la hauteur totale et la largeur totale du pneumatique moto. Elle permet ainsi de s’adapter aux différents systèmes de mesure des pneus qui peuvent impliquer de choisir des dimensions non strictement identiques à la monte d’origine.

Ce que dit la loi :

[Issu des textes de loi des Nations Unies, réf. E/ECE/324/Rev.1/Add.74/Rev.2−E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.74/Rev.2 du 7 Septembre 2010]

Concrètement, la loi prévoit des valeurs minimales et maximales à respecter en termes de diamètre extérieur et de largeur du pneu. Ces indications sont valables pour les pneus dont les dimensions sont exprimées en millimètres. Pour les autres systèmes de mesure, posez-nous vos questions en commentaire, nous tâcherons de vous répondre le plus rapidement possible.

D’abord, quelques rappels d’usage :

Ensuite, un peu de maths pour entretenir les méninges.
Le diamètre extérieur est égal au diamètre de la jante, auquel on ajoute deux fois la hauteur du flanc.
Donc D = d + 2H.

Tolérances minimale et maximale du diamètre extérieur du pneu

Dmin = d + (2H * a)

Dmax = d + (2H * b)

NB : D, d et H doivent être exprimés en millimètres. a et b sont des indices dont les valeurs sont reprises dans le tableau ci-dessous :

Taille jantes moto

Prenons un cas concret :

Votre moto est équipée d’un pneu de dimension 120/70R17. Le diamètre de la jante vaut d=431.8mm. La hauteur du flanc vaut H=120*70%=84mm. Pour ce pneu, le diamètre extérieur est de D=431.8+(2*84)=599.8mm.

Donc :

Diamètre extérieur minimum toléré = 431.8 + (2 * 84 * 0.97) = 594.76 mm
Diamètre extérieur maximum toléré = 431.8 + (2 * 84 * 1.07) = 611.56 mm

Légalement, le pneu de remplacement devra donc avoir une hauteur totale comprise entre ces deux valeurs.

Tolérance maximale de la largeur totale du pneu

La largeur du pneumatique moto de remplacement ne peut excéder un certain pourcentage de la largeur du pneumatique d’origine, selon la taille de la jante :

Taille jantes moto

Reprenons notre exemple.

La moto est toujours équipée d’un pneu de dimension 120/70R17. La largeur est donc de 120mm. Donc :

Largeur maximale tolérée = 120 + 10% = 132 mm

Vous avez donc désormais toutes les données en main pour savoir si votre nouveau pneu moto répond aux tolérances prévues par la loi !

Il est très important de comprendre qu’en vous écartant de près ou de loin de la monte d’origine du constructeur (et particulièrement si vous dérogez aux tolérances prévues par la loi), il est possible que votre véhicule ne soit plus considéré comme répondant aux normes légales d’usage et de circulation. En cas d’accident, et même si votre assurance vous a donné un accord de principe, il y a de fortes chances pour qu’un expert soit mandaté et ait à déterminer si oui ou non votre machine était légalement apte à rouler sur la route.

Peu importe ce qui vous aura été dit précédemment par votre assureur ou les autorités, c’est l’expert qui sera seul habilité à juger. Et donc à déterminer si vous êtes couvert par votre assurance ou pas.

Techniquement

NB : On le répète, si votre machine est destinée à rouler et être assurée, vous devez vous conformer à ce que prévoit la loi ; et non uniquement à ce qu’il est possible de faire techniquement.

D’un point de vue purement technique, on constate qu’une jante moto peut accepter des pneus plus ou moins larges. Dans les cas extrêmes, jusqu’à +50mm par rapport à la plus faible largeur possible.

Comprenez bien que le fait de modifier la largeur influe fortement sur les caractéristiques de conduite ainsi que sur les risque de cassures, craquelures ou blessures du pneu.

Au niveau de la hauteur des flancs, cela dépend avec tout du passage de roue de la machine, également des éléments susceptibles de frotter avec le pneu.

L’augmentation de la largeur d’un pneu conduit généralement à diminuer la hauteur des flancs de celui-ci. Ainsi, il est possible de conserver un diamètre extérieur du pneu sensiblement équivalent à celui d’origine ; ce, malgré une largeur plus importante.

Par exemple, un pneu de dimension 100/90-17 aura, à 4mm près, la même hauteur totale qu’un pneu de dimension 110/80-17.

Raisonnablement

Quelle que soit la raison pour laquelle vous voulez changer de dimension de pneu ; nous ne pouvons que vous conseiller de vous conformer à ce qui est prévu par la loi. Encore une fois, tout incident est susceptible d’entraîner une expertise qui peut engager votre responsabilité et limiter la couverture de l’assurance.

On peut par contre vous aider à trouver les correspondances dimensionnelles et les possibilités qui s’offrent à vous. Faites-nous votre demande dans les commentaires ! Précisez bien le modèle et l’année de votre machine, ainsi que la monte actuelle de jante / pneu. On tâchera de vous répondre avec précision.

Allez, bonne route !

✌️

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A propos de l'auteur

Responsable de la partie deux-roues motorisées chez Allopneus, j'interviens sur le blog pour partager avec vous mon expertise et vous aider ainsi à bien choisir vos pneus moto.

40 commentaires

  1. Salut,
    J’ai un 500cx custom avec devant du 3.50×19 sur jante Mt2.15×19.
    Derrière 130/90-16 sur jante MT2.50×16

    J’aimerais monter des Firestone deluxe champion.
    Vous pouvez me dire quelle dimension je peux prendre.
    Merci

  2. Bonjour ,
    Merci pour votre article.
    J’aimerais savoir comment le calcul se passe pour les tailles en pouce ?
    J’ai une 600 xllm 1988 taille donné dans le manuel :
    – ar : 5.10 x17 4pr
    -av : 3.0 x21 4 pr

    Pourriez-vous me donner les différentes monte possible ce serait super !
    Car en trail 5.10, appart le tkc80 il n’y a rien…

    Merci !

  3. Bonjour,

    Je souhaite équiper ma k1100 lt avec les Metzeler Sportec Classik. Le pneu existe en dimension arrière comme préconisé mais pas pour l’avant.
    Pneu avant origine : 110/80 V 18 M/C 58 V tl
    Dimension existante : 110/90R18 61 V
    Puis-je mettre ce pneu à l’avant à la place de la monte prévue?

    Merci par avance

  4. Bonjour,

    Je possède une Honda cb 125 f de 2017. avant 80/100 18 (47P) , arrière 90/90 18 (51P).
    Je voudrais changer au moins l’arrière vraiment ridicule . J’ai pensé à 100 /90 /18 ou 110, soyons fou !
    Quand pensez-vous ? Votre aide me serait la bienvenue.

  5. Bonjour J’ai fait monter sur ma 500 xls honda une jante de 21 à l’avant à la place de la jante de 23 pour pouvoir mettre un pneu de bien meilleure qualité . Pouvez – vous me dire -svp- si ce changement est accepté aux yeux de la loi ? Merci

  6. Bonjour

    Super article.
    Que me conseillez-vous pour ma XLM 600 de 85 (avant 3.00-21, arrière 5.10-17) ?
    Actuellement, j’ai un pneu avant Dunlop 54 T 90/90 21 et un pneu arrière Michelin T65 130/80 17.
    Je fais 75% de routes/autoroutes et 25% de chemins.
    Merci

    • Bonjour, vous ne pourrez pas monter de pneus de diamètre 18 pouces sur des jantes de 17 pouces. Attention, si vous souhaitez changer les jantes vous risquez de perdre la garantie de votre assureur, confirmez-bien toute modification auprès de lui. Bonne route !

  7. Bonjour,

    Peut-on monter un pneu HEIDENAU K60 SCOUT en 110/80-19 à la place d’un Bridgestone battlewing BW501 100/90-19 sur un BMW F650GS? Cette dimension n’existant pas chez HEIDENAU.
    Merci de votre réponse.
    Cordialement.

    • Bonjour Daniel, pas de soucis pour passer d’une dimension d’origine en 100/90-19 vers un nouveau pneu en 110/80-19 (d’ailleurs à ma connaissance la monte d’origine des F650GS est en 110/80-19). A dispo si besoin. Merci et bonne route !

  8. Bonjour je restaure une moto mes pneu sont des michelin m45 sur la jante les indices sont 1,90×18
    Qui peux me donne la taille max que je peu monte merci

    • Bonjour Vincent, cette taille de jante est plutôt inhabituelle, on est plus généralement sur du 1,85×18 et pas 1,90. Quoi qu’il en soit et si l’on considère que le « 1,90 » correspond bien à la dimension en pouces de la jante, vous devriez pouvoir monter sans soucis les dimensions suivantes :
      3.00-18
      3.25-18
      3.50-18
      3.60-18
      80/100-18
      90/90-18
      90/100-18

      Bonne route !

  9. Bonjour,
    Merci d’avance pour votre aide.
    J’ai fait l’acquisition d’un scooter kymco Miler 125 sur lequel sont montés d’origines des pneus kenda (vraiment danger)!
    Pour ma sécurité j’aimerais les changer car ça fait 2 fois que je glisse et que je me rattrapage in extremis !
    Les dimensions sont 90 90 r16 à l’avant et 100 90 r14 à l’arrière.
    Le problème est le suivant: à l’arrière, il y a un large choix de pneus cependant à l’avant il existe un seul modèle dont je ne connais guère la marque… mitas MC9.
    J’aimerais savoir quelles dimensions peuvent être montées sur ma moto, légalement, et dans ce cas, quel est votre conseil pour des bons pneus qui m’eviteraient de faire un intérieur à chaque virage !
    Je vous en pris aidez-moi ! Merci !

    • Bonjour Léo, effectivement en 90/90-16 vous ne trouverez pas grand chose dans le commerce. Rabattez-vous plutôt sur du 100/80-16 pour l’avant (diamètre total inférieur de 2mm, largeur supérieure de 10mm) et restez sur du 100/90-14 pour l’arrière.

      Dans ces dimensions vous trouverez notamment l’excellent Feel Free de chez Metzeler, mais aussi des modèles Bridgestone ou Dunlop qui conviendront très bien.

      Bonne route

  10. Bonjour, je viens de m’acheter une mash five Hundred le pneu arrière fait 130/80/18 pour le look j’aimerais monter un pneu plus gros à combien puis je montée sur la jante d’origine ?
    Merci pour votre aide

    • Bonjour Armindo, sauf erreur de ma part le Five Hundred de chez Mash est monté à l’arrière en 130/70-18 et malheureusement pour vous il n’y aura pas d’options tolérées permettant de passer sur un pneu plus large. Si vous recherchez de la hauteur supplémentaire (mais pas de la largeur) vous pouvez éventuellement vous rabattre sur un pneu en dimension 120/80-18. Bonne route

  11. Bonjour je possède une mash 75 125cc . je possède les pneus d’origines avant 110/70 17 arrière 130/70 17. je désirerai des pneu avec un diamètre plus important pour gagner en hauteur et avoir un meilleur look . en vous remerciant!!!

  12. Bonjour
    Je viens vers afin de savoir si il y a une solution pour connaître le bon pneu à chausser sur une jante quand l’on connaît uniquement le diamètre de la jante et son fond de jante.
    Ex: pour une jante AR en 18pouces avec un fond de jante de 68mm, qu’elle est le bon pneu?

    Merci par avance, bien à vous.
    Julien

    • Bonjour Julien, difficile de vous aiguiller avec ces seules infos. Il nous faudrait au minimum la largeur de la jante (notée généralement en pouces, ex: 18×2.75 pour 18″ de diamètre et 2.75″ de large). Malheureusement les fonds de jante s’adaptent à plusieurs dimensions, ce n’est pas suffisamment précis pour vous donner les pneus compatibles. Tenez nous au courant ;)

  13. Bonjour, j’ai une Honda Shadow 750 Black Widow de 2001, actuellement avec du 110/80 19 à l’avant et du 170/80 15 à l’arrière … j’aimerais les changer pour passer à des pneus à flanc blanc … mais impossible de trouver le pneu avant en dimension d’origine … pouvez vous m’aider pour connaitre les valeurs Max/Min qui me serait permise

    merci

    • Bonjour Jeff, pour une dimension d’origine en 110/80-19 (avant), vous trouverez des flancs blancs en vous rabattant sur du 100/90-19 (-10mm en largeur / +4mm de hauteur totale) en restant dans les tolérances légales. Regardez du côté des Metzeler ME888 Marathon Ultra WW (White Wall) ou des Dunlop D401 WWW.

      Avec le Metzeler vous aurez l’avantage d’avoir le pneu arrière disponible en flanc blanc et dans le même modèle que le pneu avant : Metzeler ME888 Marathon Ultra WW 170/80-15.

      Bonne route

        • Jeff, pas d’infos ou très peu sur ces M6011, tout ce que je peux vous dire c’est que Maxxis est un manufacturier réputé notamment pour ses pneus quad et VTT, moins pour ses pneus moto de route. Si vos critères principaux sont le grip et la longévité, je ne saurais que vous conseiller d’aller vers les Metzeler qui sont indéniablement d’excellents pneus.

  14. Bonjour

    J aimerai changer mes pneus sur ma Honda 750 cbk de 1980 que je restaure en café racer.J aimerai monter des pneus Shinko mais comment savoir quelle taille choisir????

    Merci

    • Bonjour Nicolas, d’origine la Honda CB 750K est chaussée en 3.25-19 à l’avant et en 4.00-18 à l’arrière, mais vous pouvez également envisager les correspondances suivantes :

      Av: 90/90-19
      Ar: 4.25-18 ou 100/100-18 ou 110/90-18

      Bonnes recherches !

  15. Bonjour,
    J’aimerais monter des pneus d’hiver type Heidenau K60 sur ma Honda cbf 600 SA de 2005 !
    Je roule toute l’année ! Est-ce possible ? Y a-t-il d’autres marques/solutions ?
    Merci

    • Bonjour, les pneus Heidenau K60 sont surtout destinés à un usage mixte route & chemins : les larges pavés situés sur les épaules des pneus permettent de garder de l’adhérence sur les terrains accidentés et boueux. Malgré leur marquage « M+S » habituellement rencontrés sur les pneus dits « hiver », ceux-là ne sont pas spécialement étudiés pour une adhérence maximale sur route mouillée ou verglacée.
      Si vous roulez toute l’année et que vos trajets se font sur route/autoroute (en tout cas pas ou très peu sur des chemins), préférez des pneus Sport Touring qui sont conçus pour endurer tous types de temps.

      Certains sont d’ailleurs particulièrement réputés sur le mouillé et par temps froid, comme les Metzeler Roadtec ou les Michelin Pilot Road par exemple. Ils vous garantiront en plus une longévité plus importante que des pneus à crampons qui s’useraient extrêmement rapidement sur des trajets purement routiers.

      Si votre budget vous le permet, regardez du côté des derniers modèles des manufacturiers, vous ne serez pas déçu :

      > Metzeler Roadtec 01
      > Michelin Road 5
      > Michelin Pilot Road 4 (prédécesseur)
      > Bridgestone T31
      > Bridgestone T30 Evo (prédécesseur)
      > Continental Road Attack 3
      > Dunlop Roadsmart III
      > Pirelli Angel GT

      N’hésitez pas à consulter les avis postés par les acheteurs ainsi que les fiches produits pour vous faire une idée plus précise de la tenue de route.

      Important : la moto en hiver demandera toujours une attention particulière de la part du pilote et une conduite plus souple, quels que soient vos pneus !
      Restez vigilent :)

    • Bonjour M. De la Villarmois, le CBR 1100XX est chaussé à l’arrière en 180/55R17 et vous pouvez par conséquent passer sur un pneu en 190/55R17 sans contre-indication.

      Attention, la dimension 190/50R17 n’est quant à elle pas homologuée, la hauteur totale étant inférieure de 2mm aux tolérances prévues dans votre cas.

  16. bonjour,
    je voudrais monter un pneu plus étroit à l’avant d’une honda 1000 cbr de 96, monté en 130 actuellement,
    je voudrais monter un pneu en 110, mon ancienne cbr 1000, sc 21, en était équipée et était plus maniable
    moins lourde de l’avant
    est-ce possible vis à vis de l’assurance?
    merci

    • Bonjour Sola,
      Il n’y a à ma connaissance pas de monte d’origine en 130 sur une CBR à l’avant, mais je peux me tromper. Il devrait plutôt s’agir soit d’une monte d’origine en 120/70R17 (monte radiale) soit en 110/80-17 (monte diagonale). Si vous le pouvez, vérifiez l’info sur le carnet d’entretien ou sur la moto directement, elle devrait être présente.

      Dans les deux cas pas de contraintes dimensionnelles pour repasser sur du 110/80-17 mais attention, cette dimension n’est disponible qu’avec des pneus à structure diagonale. Et on ne peut que vous conseiller de conserver la même structure entre l’avant et l’arrière. Si le pneu arrière n’est pas radial, alors pas de soucis.

      Bien à vous,
      Benoit

    • Bonjour jpb,
      Oui sans problème, pour une monte d’origine en 150/70R18 il est toléré de passer sur une dimension 160/70R18 (attention quand même au diamètre total du pneu qui sera supérieur de 14mm). Malheureusement l’offre des manufacturiers est quasi inexistante dans cette dimension. Bonne recherche & bonne route.

  17. bonjour quelles sont les tolérances pour un changement de look genre trail en super mot? Diamètre des jantes plus petit / largeur plus grande donc sans rapport avec l’origine? Le reste de la partie cycle n’a pas été modifié
    C’est mon cas pour un 600 TRANSALP.

    • Bonjour Papy35,
      Si on s’en réfère à ce que précise la loi, seules les dimensions de jantes homologuées par le constructeur sont tolérées (contrairement au changement des dimensions de pneus où il existe une certaine souplesse, comme précisé dans l’article). En cas de sinistre, rien ne garantit donc que votre assureur vous couvrira si les jantes n’ont pas fait l’objet d’une homologation spécifique pour votre machine… Je vous recommande de conserver les jantes d’origine, même si le look en pâtit un peu ! Bonne route

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