Il existe aujourd’hui, sur le marché, trois sculptures (ou dessins) de pneumatiques. Il n’est pas toujours aisé de faire son choix par rapport à ces sculptures.

Que valent ces différents profils ? Existe-t-il réellement une différence entre ces différents dessins ?

Pour répondre à ça, je vous ai concocté un descriptif précis pour chacun de ces profils, histoire d’y voir un peu plus clair.

Pneus symétriques

Profil-Symetrique-BF-Goodrich-G-grip

Profil Symetrique BF Goodrich G Grip

Points positifs

Points négatifs

Grande solidité Dessin classique
Longévité optimale Motricité
Faible coût Résistance à l’ aquaplanage à vitesse élevée
Pas de sens de montage Longs trajets
Très bonne tenue de route Avancées technologiques
Confort en conduite classique Non conçu pour des véhicules puissants.
Idéal pour voitures compactes et/ou citadines
Idéal pour les petits trajets.

Les pneus symétriques sont principalement présents dans les petites tailles (13, 14 ou 15 ‘’).

Dans cette gamme, on retrouve notamment le BF Goodrich G-Grip et le Kleber Dynaxer HP3 qui sont parmi les modèles les plus utilisés.

Montage : Les pneus symétriques sont dépourvus de sens de montage. Il est possible de les monter indifféremment à gauche, à droite, devant ou derrière.

Pneus directionnels (structure en « V »)

Profil-directionel-Goodyear-Eagle-F1-GS-D2

Profil directionel Goodyear Eagle F1 GS D2

Points positifs

Points négatifs

Excellente adhérence sur sol mouillé Léger bruit de roulement
Faible risque d’ aquaplanage Usure (ce sont très souvent des mélanges de gommes tendres)
Bonne motricité Coût élevé
Bonne tenue de route en virage et à vitesse élevée Faible choix (peu de grands manufacturiers en proposent)
Idéal pour les petites voitures sportives et nerveuses. Flancs généralement souples (moins solides)
Tenue de route correcte sur neige

Les pneus directionnels sont principalement présents dans les moyennes et grandes dimensions (du 15 au 19‘’).

On retrouve notamment dans cette gamme le Goodyear Eagle F1 GS-D3 et l ’Uniroyal Rain Sport 2 qui sont les plus connus.

Montage : Les pneus directionnels possèdent une flèche sur leurs flancs indiquant leur sens de montage.Il suffit de monter le pneumatique de façon à ce que la pointe de la flèche soit orientée vers l’avant du véhicule. Les pneus directionnels ne doivent être permutés que de l’avant vers l’arrière et inversement afin d’éviter un mauvais comportement des pneumatiques. Un pneu directionnel monté à gauche ne doit pas être monté à droite en cas de permutation par exemple, cela rendrait son utilisation dangereuse.

Pneumatiques Asymétriques

Profil-Asymetrique-Bridegestone-Portenza

Profil Asymetrique Bridegestone Portenza

Points positifs

Points négatifs

Grande stabilité Coût élevé
Faible niveau sonore Longévité (mélange de gommes tendres)
Esthétique du pneu Résistance aux chocs (flancs souples)
Idéal pour les véhicules puissants (sportifs ou berlines)
Bonnes performances à haute vitesse
Drainage de l’eau optimal

Les pneus asymétriques sont principalement présents dans les moyennes et grandes dimensions (du 15 au 19’’). De plus en plus de pneus asymétriques sont équipés de renforts au niveau des flancs afin de protéger les jantes alu des véhicules et afin d’apporter une solidité un peu plus grande.

On retrouve notamment dans cette gamme le Bridgestone Potenza RE 050 Asymmétric et le Continental Sportcontact 3 qui font partie des meilleurs ventes.

Montage : Le montage des pneus asymétriques est assez particulier et souvent incompris voir inconnu des consommateurs.

Il suffit de monter les pneumatiques de façon à ce que le côté où il est inscrit « outside » soit vers l’extérieur du véhicule et le côté « inside » vers l’intérieur.Il est normal que les deux pneus ne soient pas montés dans le même sens.

pneu profil asymetrique

Leur montage est normalisé et, de ce fait, si un conducteur monte ses pneus asymétriques d’une manière différente à celle expliquée ci-dessus et qu’il prend le risque de rouler avec, il sera, en cas de contrôle des pneumatiques par les autorités compétentes (police, gendarmerie, assurance), sujet à une contravention.

Ce montage permet un meilleur drainage de l’eau et une adhérence plus importante.

Pour aller plus loin :
Tout savoir sur les RunFlat
UTQG : un comparatif pneu pour tout le monde ?