Archives for "Sports automobile"
Pirelli, fournisseur de pneumatique en F1 dès 2011?
Pirelli semble sur la bonne voie pour le remplacement de Bridgestone en tant que fournisseur officiel de pneumatiques sur les circuits de F1 dès 2011.
Plusieurs échanges entre le directeur sport de l’entreprise italienne, Paul Hembery, et certains directeurs d’écuries comme Redbull confirment que les pneus Pirelli sont en bonne place pour reprendre le championnat contrairement à ce qui était annoncé il y a quelques mois.
Bridgestone était seul fournisseur officiel depuis 2006/2007, nous avions évoqué dans un précédent billet le fait que l’entreprise souhaite rediriger ses ressources vers l’innovation.
L’accord devra être finalisé avec la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) et le FOM (Formula One Group) même si Pirelli serait le candidat préféré des équipes en course.
Un pneu d’endurance en quelques chiffres
Dans toutes les compétitions, lorsqu’il s’agit de chiffres on parle toujours de la vitesse et du temps! Mais le pneu, l’élément qui lie votre bolide au bitume est souvent oublié.
Un pneu compétition en quelques chiffres ça donne quoi?
F1: Schumacher en course, Bridgestone jette l’éponge
Après 3 ans de retraite sur le grand prix F1, le grand Schumacher remet la tête dans le guidon et se prépare à débuter la saison main dans la main avec sa nouvelle écurie Mercedes au volant de la toute nouvelle GP MGP W01. Les premiers essais sur le véhicule se sont fait durant la journée de hier et le pilote se qualifiait hier à l’antenne de la radio Europe1 de « gamin qui découvre son nouveau jouet ».
Bridgestone se retire du grand prix fin 2010
La nouvelle est tombée il y a quelques mois, le manufacturier ne renouvellera pas son contrat avec la FIA à la fin de cette saison 2010. Fournisseur officiel sur la course automobile depuis 1997 et unique fournisseur de pneus sur le grand prix depuis 2007, la firme a décidé aujourd’hui de rediriger ses ressources vers un développement de technologies innovantes et de produits stratégiques.
La place est désormais libre pour les fournisseurs de pneumatiques et le successeur n’est pas encore connu à ce jour. Seule certitude, Michelin et Goodyear ne sont pas intéressés pour revenir sur la course l’année prochaine à la vue de la situation économique. Pirelli ne semble pas non plus être en liste pour la reprise du flambeau.
Au final, les deux manufacturiers coréens Kumho et Hankook seraient intéressés pour reprendre le mandat de fournisseur officiel de la F1 en 2011 suite à l’appel d’offre prononcé par la FIA. L’information n’est pas confirmé et il semblerait que l’hésitation persiste chez les deux fournisseurs de pneus qui jugent les investissement important (100M€) par rapport aux retours estimés.
Wait and see comme on dit. Et vous, quel est votre avis sur une éventuelle reprise par Kumho et Hankook? Quel marque auriez vous aimer voir sur les circuits pour 2011?
BFGoodrich : les pneus tout-terrain sur la route du DAKAR
Les pneus font parti des éléments essentiels sur une course automobile. Le choix du type de pneumatique varie selon plusieurs critères. Adapter les pneus aux conditions climatiques est primordial mais sur une course comme le Rallye Dakar, le choix des pneus se fait surtout par rapport au terrain et les pilotes se tournent naturellement vers les pneus Tout-terrain! BFGoodrich est le fournisseur officiel des participants et présente sur une page dédié les produits que le manufacturier met à disposition des coureurs.
Une épreuve tout-terrain rassemble différents types de sols: des pistes cassantes et rocailleuses, du sable et de la poussière. Un relief qui n’est pas de tout repos pour les pneumatiques!
Un seul type de pneu est autorisé pour toute la durée du Rallye, ce choix fait en début de course a donc toute son importance et les pilotes sont obligés de prévoir un pneu polyvalent.
Pour rappel BFGoodrich a remporté 8 fois le rallye Dakar dont 6 fois d’affilé avec Mitsubishi.
BFGoodrich nous présente sa gamme de pneumatiques tout-terrain 4X4
BFGoodrich All-Terrain
Dimensions : 245/80-16
Pneu compétition à gomme dure réservé aux prototypes 4×4 Super Production (voiture d’usine), utilisation sur pistes cassantes et terrains sablonneux.
BFGoodrich Rock T/A
Dimensions : 235/85-16
Pneu compétition à gomme dure et carcasse rigide destiné aux prototypes 4×4 Super Production et véhicules Production, utilisation sur pistes cassantes et terrains sablonneux.
BFGoodrich Baja T/A
Dimensions : 33/10.5-15
Pneu compétition à gomme dure réservé aux Buggies 2-roues motrices (grande dimension).
BFGoodrich G2
Dimensions : 205/90-16
Pneu compétition à gomme dure, préconisé pour les véhicules de catégorie Production, utilisation sur sols rocailleux et sable.
BFGoodrich Sand (G3)
Dimensions : 245/80-16
Pneu compétition à gomme medium pour véhicules Production et Buggies (à l’avant), utilisation sur sols sablonneux.
Virtual Dakar: le jeu online
Vous êtes certainement au courant que le Dakar a démarré (avec une très mauvaise nouvelle sur la course pour cette première semaine…). L’éditeur Many players , qui avait déjà mis sur pieds les jeux Virtual Regatta et Roland Garros remet le couvert et profite de l’engouement pour cette course hors norme. Avec Virtual Dakar il est possible de participer à cette édition 2010 du Rallye Dakar tout en restant confortablement installé chez soi.
Virtual Dakar nous permet de se lancer dans la course catégorie auto ou moto. L’originalité du jeu c’est surtout que les internautes participent au Dakar virtuel dans des conditions « réelles » en même temps que les vrai concurrents: même dates, même parcours, mêmes spéciales et même topographie! Il y a donc 14 étapes à parcourir entre le 2 et le 16 janvier 2010, une présentation assez alléchante si vous êtes joueur et fervent de cette course…
Comment ça fonctionne ??
le jeu laisse une liberté assez grande à l’internaute qui va définir lui même la trajectoire à l’aide des 5 balises que l’on peut déplacer et repositionner sur la carte de l’étape du jour. D’autres paramètres sont a régler et optimiser durant la course:
- Le niveau d’attaque qui correspond au style de pilotage, vous pourrez alors choisir d’attaquer fort ou rouler plus prudemment en prenant en compte l’état du véhicule et l’état de fatigue du pilote
- La pression des pneus est à choisir en fonction du terrain sur lequel le véhicule évolue
Après chaque étape à l’arrivée au bivouac, les pilotes devront préparer la course du lendemain: faire les réparations nécessaire au véhicule et s’occuper de la santé du pilote.
Le but du jeu était de trouver le bon équilibre entre vitesse/usure-fatigue, comme sur le vrai terrain, le Dakar est avant tout une course stratégique et d’endurance!
On imagine que Virtual Dakar est le premier jeu d’une longue série de jeux de rallye (puisque le jeu est aussi accessible à partir de l’adresse plus générale http://www.virtualrallygame.com). Alors je ne sais pas vous mais moi j’espère pouvoir prendre le départ du championnat du monde des rallye WRC dès février prochain:)
Vu sur Presse-citron