Vous êtes dans la section : Guide d’achat

Des conseils pour équiper sa voiture au mieux.

Test pneus d’hiver 2011 du Touring Club Suisse

18

Chaque année, en septembre le TCS (Touring Club Suisse) nous propose un comparatif des pneus Hiver de l’année. On y retrouve les marques Premiums (Michelin, Goodyear, etc.), les marques qualités (Nokian, Fulda, Kebler, etc.) et des marques Eco-Budget (comme GT Radial). Il s’agit d’un test vraiment complet prenant en compte pas moins de 8 critères. C’est hier, le 22 septembre, que le test pneus hiver 2011 a été publié. C’est 27 pneus qui ont été passés au crible. Encore une fois ce sont les marques Premiums qui sortent grandes gagnantes de ce comparatif. Voici la grille d’évaluation : Résultats pour…

Partager.

Le guide du pneu Hiver 2011

8

Nous sommes à peine à la rentrée, mais l’hiver arrive à grand pas. Et comme disait ma grand-mère, mieux vaut prévenir que guérir. L’hiver dernier (2010) a été une épreuve pour nombre de français ainsi que pour tout le secteur du pneumatique (des manufacturiers jusqu’aux monteurs). Cette année nous avons décidé de nous y prendre à l’avance, et vous proposer nos offres promotionnelles sur les pneus neige dès septembre. Ce guide est une introduction au dossier pneu hiver 2011 qui sera publié pendant les mois de septembre et d’octobre, à raison d’un présentation d’une nouveauté hiver par semaine. Découvrez les…

Partager.

[Pif-Paf #1] Les 10 questions les plus fréquentes sur les pneumatiques.

4

Le premier billet de la série Pif-Paf. Il s’agit de questions / réponses rapides sur un sujet donné. Aujourd’hui, les questions générales les plus fréquentes sur les pneus. 1. A quoi sont dues les vibrations dans le volant entre 80 et 110 Km/h ? > Il y a un problème d’équilibrage de l’ensemble pneumatique. 2. Peut-on monter des pneus plus larges que la monte d’origine ? > Oui, avec une tolérance de +/- 10% par rapport à la circonférence d’origine du pneu. 3. A quoi sert l’équilibrage ? > Supprimer les effets du balourd sur l’ensemble tournant. 4. A quel…

Partager.

Pneus neige, chaînes ou chaussettes?

59

Bientôt l’hiver et ses routes enneigées. Pour éviter de se retrouver pris au piège, plusieurs solutions se proposent à vous: les pneus neige, les chaînes ou les chaussettes. 3 options aux coûts et aux avantages différents. Les pneus hiver Contrairement aux idées reçues, la neige n’est pas la seule condition pour s’équiper en pneus hiver. Pour un pneu, l’hiver commence en-dessous de 7°C. En dessous de cette température un pneu été est moins performant car sa gomme durcit. L’adhérence avec un pneu été se retrouve alors réduite et les distances de freinage peuvent être multipliées par 8 selon le type…

Partager.

Economisez votre carburant

2

Voici quelques conseils pour économiser votre carburant pendant la pénurie d’essence. Vérifiez la pression de vos pneus Au delà des dommages sur les pneumatiques, le sous-gonflage de vos pneus peut faire augmenter votre consommation de carburant. 1 conducteur sur 2 roule aujourd’hui avec des pneus sous-gonflés. En contrôlant régulièrement la pression de vos pneus, vous pourrez économiser jusqu’à 15% de carburant selon le véhicule que vous possédez. Réduisez votre vitesse Adoptez un style de conduite plus souple et réduisez votre vitesse de 10 km/h. Vous pourrez ainsi faire une économie de 10 à 15% sur la consommation de votre carburant…

Partager.

Découvrez la gamme pneus hiver Nokian

7

La vague de froid qui arrive doucement mais surement et nous rappelle que la saison du pneu hiver arrive à grand pas! Comme chaque année vous êtes nombreux à prendre les choses en main plusieurs semaines avant les premiers flocons pour vous équiper. J’en profite d’ailleurs pour vous rappeler que le pneu été perd de son efficacité en dessous de 7°C. L’occasion pour l’équipe Allopneus de vous aider à faire le bon choix pour des pneus hiver adaptés à votre véhicule et votre budget.

Partager.

Test pneus d’hiver 2010 du Touring Club Suisse

4

Ce test a été mis à jour en septembre 2011. Vous pouvez le retrouver ici : Test pneus Hiver 2011 Touring Club Suisse Le Touring Club Suisse (TCS), l’ADAC, le TÜV… sont des organismes indépendants qui effectuent les tests pneus. Ils ont un rôle très important pour les manufacturiers et le consommateur puisqu’ils permettent d’établir des mesures précises sur plusieurs critères et publient annuellement le résultat de leurs tests.

Partager.

Explications sur le rechapage des pneumatiques

11

Le rechapage des pneus réutilisables est une technique permettant le recyclage des pneus lorsque la bande de roulement a atteint sa limite d’usure. Dans certains cas, lorsque la base du pneu reste saine, celui-ci garde tout son potentiel, il est donc possible de procédé à cette technique consistant à remettre le pneumatique en état. Il s’agit de remplacer uniquement la bande de roulement et les flancs pour augmenter la durée de vie des pneus sans en altérer leur efficacité.

Partager.

Vos pneus sous-gonflés peuvent vous coûter cher

6

La pression de gonflage a une action immédiate sur la durée de vie du pneu, sa rentabilité et votre sécurité. Il est donc conseillé de vérifier la pression des pneus le plus régulièrement possible. Le club Automobiliste Flamand VAB s’est penché justement sur la rentabilité des pneumatiques en démontrant que des économies substantielles de carburants pouvaient être réalisées. Quatre voitures identiques ont été testées sur circuit dont une équipée de pneus standards auxquels il manquait 0,4 bar et une équipée de pneus à faible résistance au roulement Il est apparut que la première voiture a consommé 12 % de plus,…

Partager.
1 6 7 8