Pick-up : pays émergents ou marché émergent ?

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il se vend annuellement environ 5 millions de pick-up dans le monde. Essentiellement pour des usages professionnels et dans des pays émergents.

Ils bénéficient d’une grande polyvalence et d’une fiscalité avantageuse : ils existent désormais en king-cab 4 places ou en double-cab 5 places exonérés de taxes. Le développement des ventes s’accélère, qui approchent 1% des immatriculations en Europe.

Les emblématiques Toyota Hilux, Isuzu D-Max et Ford Ranger sont tellement réputés pour leur robustesse qu’on les voit régulièrement sur les zones de combat en Afrique et au Moyen-Orient. Mais les images idylliques des pick-up, y compris l’énorme Dodge Ram transportant les planches de surf à Hawaï ou en Californie, a fait évoluer le marché vers les usages de loisirs.

Tous les grands constructeurs s’y mettent :

b2ap3_medium_02182308-photo-salon-hanovre-2008-volkswagen-amarok-conceptLe VW Amarok s’embourgeoise et passe au 6 cylindres.

Le Nissan Navarra prête son châssis aux futurs Renault Alaskan et Mercedes X-Class.

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Le Mitsubishi L200 a son clone chez Fiat avec le Fullback (élu pick-up de l’année par 4X4 Magazine).

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Le Toyota Hilux se verra greffer sous peu les logos Citroën et Peugeot…

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Dacia commercialise des produits économiques.

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Enfin, le chinois Gac Conow débarque sur notre marché en commercialisant son pick-up… par internet !

Les pneus de pick-up ? Un nouveau marché en perspective pour Allopneus.com.

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A propos de l'auteur

Comment ça, c’est rond et c’est noir ? Mais c’est beaucoup plus compliqué… Tout ce qui touche au pneu me passionne, son histoire étonnante, sa technologie qui évolue sans cesse, ses marchés. Une véritable passion, je vous dis…

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