C’est la fin de l’année 2011, le froid commence à se faire sentir et les premières neiges ont commencé à tomber dans nos belles contrées. Certains d’entre vous n’ont pas encore commandé leurs pneus hiver. La même question se pose encore. Quels pneus neige choisir ? Sont-ils tous aussi efficaces ? Quels sont les meilleurs pneus hiver 2011 ?
Vous avez pu voir de nombreux tests et comparatifs pneu hiver publiés ici ces derniers mois. Cette fois-ci, c’est le plus célèbre des magazines auto français qui a fait son propre comparatif : Auto-Plus.
Ce sont 8 modèles qui ont été testés. Comme souvent, nous allons retrouver les 6 marques Premium (Michelin, Continental, Dunlop, Goodyear, Pirelli et Bridegeston) ainsi que l’indétrônable Nokian et hollandais Vredestein.
L’article ne précise pas sur quelle dimension précise ont été faits les tests. Pour vous afficher les prix, j’ai pris la dimension standard 205 55 16 91 H.
Pour simplifier la lecture, la compréhension et le choix, le test est divisé en 4 parties :
– Neige
– Verglas
– Pluie
– Sec
De plus j’ai converti les distances de freinage fournis dans le test en note sur /20.
Sur neige
Sur verglas
Sur sol mouillé
Sur sol sec
Classement final
Les résultats totaux reflètent bien ce que nous avons déjà vu dans les précédents comparatif. Nokian, ô grand maitre absolu de la neige prend la tête, suivi de près par le Goodyear, Continental, Dunlop et Michelin.
Cliquez sur l'image pour agrandir
Ce graph comparatif peut vous aider à choisir votre modèle. Privilégiez le Nokian si vous êtes dans une région ou la neige et le verglas sont présent tous les jours. Favorisez le Goodyear UltraGrip 8 ou le Continental ContiWinterContact TS 830 si vous êtes dans une région où le froid et la pluie sont monnaie courante.
Pour une conduite marquée un peu plus dynamique, pour le même type de région, je passerai sur les Dunlop SP WinterSport 4D. Les Michelin Alpin reste une très bon référence même s’il ne prenne que la 5° place sur ce classement.
| Total | Prix* | |
| Nokian WR D3 | 15,9 | 95,80 € |
| Goodyear Ultragrip 8 | 15,5 | 111,50 € |
| Continental ContiWinterContact TS 830 | 15,0 | 112,70 € |
| Michelin Alpin A4 | 14,4 | 111,40 € |
| Pirelli Snowcontrol serie 3 | 13,2 | 105,70 € |
| Vredestein SnowTrac 3 | 12,5 | 100,30 € |
| Bridegestone Blizzak LM-32 | 10,5 | 112,90 € |
Les prix varient de 15 € au maximum, et c’est quand même assez sympathique de voir que le N°1 du classement est le moins cher !
* Les prix TTC donnés sont ceux d’Allopneus.com en 205 55 16 91 H au 23.12.2011 (sauf pour le Pirelli qui est en 91T). Ils peuvent varier.
Le mot de la fin
Dès janvier, je vous préparai un comparatif final, regroupant tous les tests que nous avons pu voir sur les pneus hiver 2011. Nous pourrons alors peut-être élire le meilleur pneu hiver ?
Retrouvez tous nos comparatifs :
– Test pneus d’hiver 2011 du Touring Club Suisse
– Comparatif pneus hiver 2011 Auto-Express (Royaume-Uni)
– Comparatif pneus hiver 2011 Sport Auto (Allemagne)
– Test pneus hiver 2011 : Automobile Magazine
Bonjour,
cherche avis pour monter pneus hiver sur un Kuga 235/60/16
merci
NB
Bonjour, vous rechercher en pneu hiver ou en pneu été ?
Pour répondre à Vincent ;le Touring Club Suisse n’est pas cohérent dans ses test ,puisque d’une année sur l’autre avec les mêmes pneus et une dimensions quasi identiques ,il publie des résultats différents .Personnellement lorsque j’ai un choix a faire ,je me fis plus à pneus-test.com et je n’ai jamais été déçu.
Exemple :
Test T.C.S. 2009 en 185/60×14 : VREDESTEIN Snow Trac 3 = 1er
FULDA Kristal Montero 3 = 2eme
Test T.C.S. 2010 en 185/65×14 : FULDA Kristal Montero 3 = 5eme
VREDESTEIN Snow Trac 3 = 10eme
Sur tout votre site je n’ai pas vu trace de pneus cloutes, je descends et remonte tous les jours pour aller travailler a Grenoble, une rampe de 7kms a 12 pour cent puis un col de 4kms a 15 pour cent. Sans clous en condition hivernale comment descendre et remonter–parler hiver neige et glace et le pratiquer il y un monde, alors a quand les clous. » !
Je suis assez d’accord avec ce test: j’ai des Nokian sur ma voiture en ce moment, ils sont impeccables sur route enneigée et aussi très bon sur le mouillé. Pour la longévité, à voir c’est la 2e année seulement que je les utilise..
Meilleurs voeux à tous.
Bonjour,
Entièrement d’accord avec Vincent sur ces résultats en désaccord avec certaines références de tests suisses et allemands; Relativisons ces tests selon les montes choisies et le type de voiture testé…et quid de la longévité des pneus ? le moins cher dure t ‘il plus aussi longtemps que les autres (type MICHELIN) ?…je n’ai trouvé aucune réponse pour l’instant…
Et étant donné le réchauffement climatique, à quand les tests des pneus sous 35°C ?…
Bonne journée !!
Résultats un petit peu surprenants si on les compare à ceux du Touring Club Suisse qui ne classe le Nokian qu’en 7ème position en raison d’une « relative » faiblesse sur le mouillé. Par ailleurs et toujours selon le Touring Club Suisse, le Nokian n’est premier QUE sur route sèche, ce qui est tout de même un peu dommage pour un pneu hiver et assez différent des résultats présentés dans ce comparatif. Je ne pense pas que la différence de dimension des pneus pour ces essais justifie à elle seule ces écarts.
Personnellement, je suis plus intéressé (habitant en Savoie) lors du choix d’un pneu hiver par les performances sur neige et mouillé que sur route sèche (contrairement à un pneu été).
Je suppose que chacun choisit son pneu en fonction de son usage. Tout le monde n’a pas la chance de rouler souvent sur de la neige l’hiver :-)
Bonjour Vincent,
C’est bien pour cela que j’ai publié le plus de tests possibles, pour pouvoir relativiser.
Ces écarts sont justifié par la manière de comparer les pneus, ils ne s’agit pas exactement des mêmes tests et dans les mêmes conditions.
Concernant le Nokian, je l’ai souvent considérer comme une des références en pneu hiver. Cette marque est spécialisée dans ce type de pneu et depuis un bon bout de temps maintenant. Nous les conseillons toujours, surtout pour ceux habitant, comme vous, en montagne
Les dimensions changent suivant les test. Sur ce dernier comparatifs, elle n’étaient pas précisées.
J’ai choisi 205 55 16 puisque c’est une des dimensions les plus vendues / montées.
Sympa ce comparatif. Mais pour quoi tester simplement ces dimensions ? En quoi sont-elles standards ?